宝马i3 后排最新摘要
- 宝马i3前排座椅_后排_悬架座舱内部的设计颇具科技感,搭载12.3英寸的液晶仪表屏与14.9英寸的液晶中控屏组成的双联屏,挡把采用造型小巧的拨片式,中控台上也只有少数几个实体按键。座舱内搭载宝马的iDrive的智能车机系统,拥有主流的智驾功能,还搭载有哈曼卡顿17扬声器音响系统。而像自动空调、热泵空调、后排独立空调、前后排USB/Type-C接口、HUD抬头显示等常见配置,也都没有缺席。 查看详情>>
- 宝马i3升级_后排_电机宝马i3有着4872*1846*1481mm的尺寸数据和2966mm的轴距表现,相比长轴燃油版车型在车长和轴距数据上略有提升,后排的乘坐空间也相应优化,不过中轴位置依然有较高的凸起,车内座椅采用Sensatec合成皮覆盖,相对厚实的内部填充和略微的菱纹缝线处理也增加了整体精致感,后排头枕还采用软包布局,进一步提升了乘客的舒适度。 查看详情>>
- 宝马i3底盘_后排_起步但对于车主而言,续航只是考虑因素之一。舒适度的欠缺,影响着车主的选择。在刘仁余看来,“EQE优缺点鲜明。缺点是车机系统一般,后排座位长途的话不舒服,跟我以前的车差距很明显。”奔驰EQE车主柳志同样表示,EQE的后排乘坐感受比不上奔驰E级。 查看详情>>
- 宝马i3车身_后排_电机内饰方面,新车也是依旧延续现款车型的设计布局,车内大面积的采用真皮材质进行包覆,增加了驾乘的舒适性。车内12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控大屏组成了一体式的大连屏,增加了车内的科技感。车内还搭载有三幅式多功能方向盘、电子式换挡、前后排扶手、后排杯架、GPS导航系统、CarPlay手机互联映射、OTA升级、语音识别控制系统,新车还可以选装哈曼卡顿音响、模拟声浪等配置。 查看详情>>
- 宝马i3后排_动力_车身实际乘坐起来,宝马i3的体感还是很舒适的,其坐垫和靠背都做了加厚处理,软硬适中,支撑性和包裹性都比较符合这个价位的水准,细节上,后排座椅配备了Alcantara软枕,头部空间通过挖空处理,后排的乘坐舒适性更高,加上全车Harman/Kardon音响,能为消费者带来更好的音乐享受。 查看详情>>
- 宝马i3驻车_后排_续航里程得益于2966mm的轴距,身高1.76米的体验者坐进后排,腿部空间有近3拳的距离,可以翘起二郎腿,头顶空间和横向空间也比较充足,前排主副驾驶座椅是电动调节,腿托的承托性很好,后排座椅软硬适中,乘坐舒适。 查看详情>>
- 宝马i3续航里程_配置_后排宝马i3得益于2966mm的超长轴距,后排腿部空间非常突出,目测要比同级别油车后排宽敞不少,电车优势尽显。此外,宝马i3的后排座椅座垫和靠背均进行了增厚,麂皮材质的天鹅绒头枕也未缺席,结合电车与生俱来的NVH优势,后排的乘坐舒适性和豪华感接近标轴5系。 查看详情>>
- 宝马i3内饰_中控屏幕_后排空间体验上,前后排都延续了燃油版3系长轴版的表现,甚至我感觉后排比燃油版3系还要舒适一些。不过,后排中央地台凸起还是沿用了燃油版设计。据官方称,如果改变这个设计,车辆安全性需要重新设计。此外,我还要指出的是,宝马i3并没有设计前行李厢。 查看详情>>
- 宝马i3轴距_仪表盘_后排i3虽然不像很多电动车那样拥有全平地板,但与车内的垂直空间表现却相当不错,并不像一些同级纯电动车坐小板凳的感觉。同时长轴的底盘也保证了纵向空间,后排座垫与靠背还进行了增厚处理,并配备了舒适型头枕,除了后排中间位置以外,整体乘坐品质相当不错。 查看详情>>
- 宝马i3车身_内饰_后排全新款宝马i3的内部空间表现也非常不错,即使是身高较高的人也可以非常舒适地坐在驾驶座上。尽管看起来外形较小,但车内的乘坐空间相当宽敞,前排的头部空间十分充足,后排稍显局促。此外,宝马i3的后备箱空间为260升,可以满足日常生活的需要,同时还支持后排座椅放倒隔板的功能,方便乘客放置大件物品,这也是众多电动车的突出优势之一。 查看详情>>
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