smart精灵#1(海外) 车门最新摘要
- smart精灵#1(海外)马达_前脸_车门车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm。值得注意的是新车双色的车顶设计,在C柱处向下延伸,营造出悬浮式车顶的样式,并加入了smart的品牌LOGO。同时新车配备了隐藏式门把手和无框车门,使得其现代感得到进一步提升。 查看详情>>
- smart精灵#1(海外)车门_内饰_扭矩车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm。值得注意的是新车双色的车顶设计,在C柱处向下延伸,营造出悬浮式车顶的样式,并加入了smart的品牌LOGO。同时新车配备了隐藏式门把手和无框车门,使得其现代感得到进一步提升。 查看详情>>
- smart精灵#1(海外)车门_内饰_电机毫无疑问的,smart精灵#1的设计相当成功。甚至我都觉得它已经预定了2022年度最受女性欢迎车型奖项了。和奔驰EQ系列相似的外观设计语言,但是线条的处理更加柔和,车身比例也是一种非常协调的状态,丝毫没有因为尺寸的放大而丧失了smart品牌车型固有的灵动和精致。车门开启方式也毫不意外的从概念车型上的对开门改为了正常的车门形式,毕竟有着粗壮的B柱存在,车身在翻滚情况下的安全系数也高了不少。 查看详情>>
- smart精灵#1(海外)前脸_车门_尾灯侧面部分,新车采用了无框车门设计,并配备了隐藏式电动门把手。不过原本概念车上的对开门设计没有保留。新车没有设计明显的腰线,这使得车辆看上去更具整体感。新车配备了19英寸轮圈,造型非常独特,辨识度十足。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm,堪称史上最大smart。 查看详情>>
- smart精灵#1前脸_车门_泊车侧面造型非常简洁,没有明显的腰线设计,看上去非常流畅。值得一提的是双色的车顶设计,在C柱处向下延伸,营造出悬浮式车顶的效果,并且还加入了smart的品牌LOGO。同时新车配备了隐藏式门把手和无框车门,使其现代感得到进一步提升。 查看详情>>
- smart精灵#1前脸_车门_泊车侧面造型非常简洁,没有明显的腰线设计,看上去非常流畅。值得一提的是双色的车顶设计,在C柱处向下延伸,营造出悬浮式车顶的效果,并且还加入了smart的品牌LOGO。同时新车配备了隐藏式门把手和无框车门,使其现代感得到进一步提升。 查看详情>>
- smart精灵#1车门_外观_B柱两个座位、两扇车门、只有普通车一半的车身长度,怎么看怎么像玩具的它,却在拥挤的大城市有着极高的通勤便利性。老上海的弄堂、老北京的胡同,smart都能自由穿梭,以至于计划大学毕业时买一台作为日常通勤,无奈它却在2019年停产了。 查看详情>>
- smart精灵#1内饰_外观_车门从smart精灵#1量产版测试车的侧面不难发现,该车型并没有沿用概念车款搭载的“对开门”设计。要想在日常使用场景下给消费者提供便利安全的出行体验,“对开门”的设计并不现实。另外,因为采用对开门设计的车辆侧面取消了B柱,相比于传统后开门的车型来说侧面的碰撞安全系数大大降低,同时由于车身和车门结构需要随之更改,从成本角度考虑,对开门车自然售价会更贵,仍是顶级豪华车的专配。所以,小编反而认为量产版的smart精灵#1所采用的传统后开门设计更加贴近生活,一切都以消费者用车便捷的角度去提供实用的功能。 查看详情>>
- smart精灵#1车门_外观_B柱两个座位、两扇车门、只有普通车一半的车身长度,怎么看怎么像玩具的它,却在拥挤的大城市有着极高的通勤便利性。老上海的弄堂、老北京的胡同,smart都能自由穿梭,以至于计划大学毕业时买一台作为日常通勤,无奈它却在2019年停产了。 查看详情>>
- smart精灵#1前脸_车门_空调出风口在车身侧面,除了明显增大的已经完全达到小型SUV级别的车身之外,新车的细节设计相当考究好,例如无框车门,独特的D柱交汇,隐藏式车门把手,小巧可爱的后视镜及造型相当特殊的气动轮毂等元素都没有缺席,有着足够高的辨识度。 查看详情>>
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