领克09 油门最新摘要
- 领克09座椅_油门我又过渡到了第一排,开始驾驶。一脚油门加速,感觉很平顺,但是动力是非常充足迅猛的,其试了试强加速后减速,它的减速也是很线性的但是完全不会一下顿住,它的转向助力系统使这辆车操控起来非常轻松,本来我是比较怵这样大的车(个人更喜欢开小车)。但是当你开起来,完全不觉得怎样甚至会更加轻松愉悦。 查看详情>>
- 领克09车身_油门_座椅由于配备了三电机,新领克09EM-P的智能电四驱,在长满青苔加上大雨之后的仙女山山路上,将它的神武发挥到了极致——全油门起步,也不会有明显的车轮打滑甚至磨胎的感觉,动力发挥得非常流畅自然。而另一方面,新领克09EM-P作为一款插混中大型SUV,操控的整体性表现也远超竞品,不会有松散和脱节的感觉。 查看详情>>
- 领克09油门_座椅_遮阳板在运动模式下,底盘高度会自动降低,并且能提供不错的支撑性(对于其所在级别来说),开起来丝毫没有大车感,油门刹车以及转向的风格没有太过敏感,一切都建立在高级的基础之上,如果在该模式下转向能够再沉一些,会更加符合我的口味,至于原因后文会提及。 查看详情>>
- 领克09车身_油门_大灯当然,很多人会关心它与沃尔沃XC90有几分相似,我个人的感觉就是XC90对于细碎颠簸的处理会更加细腻一些,转向的精准度也会比09高一些。而领克09的特点是油门和转向偏沉,调校风格与大众途锐更加相似。当然,途锐也算得上是一款真正意义上的豪华车,毕竟和它同平台的除了奥迪Q7、Q8,还包含了兰博基尼Urus,宾利添越。当然,同平台并不等于所谓“换壳”,越高端的品牌,对于细节的考究就越发严苛,但平台更像一栋楼房的地基,对于一台车的整体品质至关重要。 查看详情>>
- 领克09油门_充电满电状态零百加速仅需5.9s,馈电状态零百加速仅需6.1s。在本次试驾中,领克09EM-P远航版还解锁了隐藏秘技,在越野模式下,踩刹车,油门踩到底同时松刹车,即可实现弹射模式,零百加速仅需5.2s,让驾驶更富性能乐趣。 查看详情>>
- 领克09油门_扭矩提到驾控性能,加速能力是不得不提的。在将车辆调整到D挡,油门到底的情况下,车辆的零百加速为5.9s。对于这样一个车重将近2.5吨的车型而言,这样的成绩绝对算是优秀了。而这还不算,领克09EM-P远航版还有一个隐藏的加速技能,那就是它配备了弹射起步模式。 查看详情>>
- 领克09油门_车门_维修随后,撞车视频在网络上引起热议,也出现了各种各样的事故分析。有说特斯拉刹车失效,也有说司机全程都深踩油门,还有说EDR数据被篡改。事故真相仍在调查中,但无论如何这场悲剧对于死伤者的家庭而言,都无异于是灭顶之灾。 查看详情>>
- 领克09轴距_配置_油门而从实际驾驶体验角度来看,这款车的动力带动2吨重的车身并没有什么问题,而且在提速时,轻踩油门就能得到比较积极地回馈,变速箱的动作也比较平顺,在提速或降速时,还能快速反应,并给出相应的升降档动作。另外,在经过非铺装路面时,不少细小颠簸都能被过滤掉,进而带来舒适的驾乘体验。 查看详情>>
- 领克09后轮_油门_四驱而在实际测试过程中同样如此,无论是面对单前轮、还是单后轮等情况,领克09的表现都极为从容,只需轻点油门便可通过测试。除此之外,相比较理想ONE和探险者的离地间隙,领克09优势更大。搭载的主动式自适应空气悬架能够以500Hz/s最高调节频率,高度最高可达250mm,从容穿越崎岖地形。 查看详情>>
- 领克09油门_扭矩而沙地模式适用于松软、干燥的海滩、沙漠等路况,在该路况下,柔软的沙子会使得车轮极易出现打滑和陷入等情况。油门特性初段时极其缓慢,中段响应激进,并提供强劲、持续地动力输出,用以客服杀敌的滑动和阻力。以避免车辆堕入“陷车”窘境。 查看详情>>
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