在运动模式下，底盘高度会自动降低，并且能提供不错的支撑性（对于其所在级别来说），开起来丝毫没有大车感，油门刹车以及转向的风格没有太过敏感，一切都建立在高级的基础之上，如果在该模式下转向能够再沉一些，会更加符合我的口味，至于原因后文会提及。
双腔空悬能够提供90mm的高度调节范围，让它拥有多变的取向。在越野模式下，底盘会自动升高，此时离地间隙达到220mm，提供更好的通过性。越野/运动模式底盘高度对比如上。
说了那么多底盘和驾驶质感，实用性和舒适性也是这个级别的车型不容忽视的维度。领克09 EM-P的主要竞品是理想L8，但它对于舒适的理解没有直接宣传冰箱彩电大沙发那么直白，而是靠细节拉好感。
首先是它提供6座和7座两种座椅布局选择，本次体验的车型为6座车型。那么第一个细节就来了，二排两个独立座椅具备了横移功能，这带来了两个好处，首先是三排乘客需要上下车时，更宽的中央通道会更加方便，最大宽度为257mm，其次是当二排的乘客需要交流时，拉近距离会显得更加亲切。
虽然单侧座椅向内最大调节行程为62.5mm，没有特别夸张，但这种巧妙的心思值得点赞。此外，小桌板和老板键在二排右席也没有缺失，该有的没有落下。
领克09 EM-P有彩电吗？有。在哪？往上看。副驾驶的娱乐屏幕被集成在了遮阳板内，这样的设计有利有弊。利在于副驾在躺平时能获得更合理的观影角度，不使用时也可以收起；弊在于遮阳板失去了旋转功能，无法侧向遮阳。