皇冠陆放 气门最新摘要
- 皇冠陆放气门_内饰_性能第二段:出色性能,驾乘体验卓越皇冠陆放搭载了3.5LV6发动机,最大功率为318马力,最大扭矩为380牛·米。这款发动机不仅具备强劲的动力表现,还采用了多项先进技术,如智能变量气门正时、电子节气门控制、直喷技术等,为驾乘者带来平顺而稳定的驾驶体验。此外,皇冠陆放还配备了自适应悬挂系统和电子差速锁等高级配置,为驾驶者提供更加精准的操控感受。 查看详情>>
- 皇冠陆放外观_悬挂系统_气门其次,一汽丰田皇冠陆放的动力系统也非常强大,可以提供非常出色的驾驶性能。搭载一汽丰田最新研发的进口TNGA2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机。其采用了凭借中心直喷系统和高效双涡流涡轮增压器实现高燃烧效率的“D-4ST”,以及长冲程比、增加气门夹角、激光包覆气门座等技术,实现高速燃烧,具有高动力输出、低油耗、低排放等优势。可爆发出182kW的最大功率和380N•m的峰值扭矩,带来强劲有力且灵活自如的行驶动感,令加速毫无乏力感,带给人无尽的驾驶乐趣。同时,综合百公里油耗仅为8.75L/100km。而与之相匹配的是一款8AT自动变速箱(DirectShift-8AT),采用全新研发的8速齿轮传动系统,能够在快速加速和低速行驶时提供非常流畅的换挡体验。 查看详情>>
- 皇冠陆放升级_气门_齿轮皇冠陆放2.0T搭载丰田最新研发的进口TNGA2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机。其采用了凭借中心直喷系统和高效双涡流涡轮增压器实现高燃烧效率的“D-4ST”,以及长冲程比、增加气门夹角、激光包覆气门座等技术,实现高速燃烧,具有高动力输出、低油耗、低排放等优势。可爆发出182kW的最大功率和380N•m的峰值扭矩,带来强劲有力且灵活自如的行驶动感,令加速毫无乏力感,带给人无尽的驾驶乐趣。同时,综合百公里油耗仅为8.75L/100km。 查看详情>>
- 皇冠陆放前风挡_气门其中2.5LDYNAMICFORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、D-4S缸内直喷+进气歧管喷射和激光熔覆气门座等新技术,实现同级顶尖的41%超高热效率。匹配上新一代E-CVT无级变速器,令动力输出更加平顺。 查看详情>>
- 皇冠陆放气门其中,TNGA2.5LDYNAMICFORCE发动机,通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术,实现了世界一流的41%的热效率,可提供141千瓦/192马力的最大功率和238牛米的峰值扭矩,同时,前电机可提供134千瓦的最大功率以及270牛米的扭矩输出,使得系统综合功率可达到183千瓦,整套混动系统的动力表现相当出色。 查看详情>>
- 皇冠陆放车身_空间_气门皇冠陆放混动版车型,搭载新一代的2.5L双擎混动动力系统,匹配了E-CVT变速箱,其中2.5升自然吸气发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统,双喷射供油系统(D-4S缸内直喷+进气歧管喷射)和激光熔覆气门座等众多黑科技,热效率达到了领先的41%。 查看详情>>
- 皇冠陆放升级_动力_气门皇冠陆放2.0T汽油动力采用了凭借中心直喷系统和高效双涡流涡轮增压器实现高燃烧效率的“D-4ST”,以及长冲程比、增加气门夹角、激光包覆气门座等技术,实现高速燃烧,同时通过采用可根据驾驶状态实现精准控制的可变冷却系统,标配8速自动(DirectShift-8AT)变速箱,拥有多档位优势和理想的齿轮比等特点,具备起步更迅速、换挡更平稳、加速更流畅、高速更经济等“四大优势”,为用户带来更为顺畅愉悦的驾乘享受。 查看详情>>
- 皇冠陆放升级_动力_气门皇冠陆放2.0T汽油动力采用了凭借中心直喷系统和高效双涡流涡轮增压器实现高燃烧效率的“D-4ST”,以及长冲程比、增加气门夹角、激光包覆气门座等技术,实现高速燃烧,同时通过采用可根据驾驶状态实现精准控制的可变冷却系统,标配8速自动(DirectShift-8AT)变速箱,拥有多档位优势和理想的齿轮比等特点,具备起步更迅速、换挡更平稳、加速更流畅、高速更经济等“四大优势”,为用户带来更为顺畅愉悦的驾乘享受。 查看详情>>
- 皇冠陆放涡轮_气门_变速箱皇冠陆放2.0T搭载全新研发的2.0升双涡管涡轮增压直喷发动机,通过中心喷射系统和高效双涡管涡轮,以及长冲程比、增加气门夹角、激光包覆气门座等技术,实现高速燃烧,同时通过采用可根据驾驶状态实现精准控制的可变冷却系统,可输出182kW的最大功率、380N.m的峰值扭矩,令加速毫无乏力感,带给人无尽的驾驶乐趣,同时百公里综合工况油耗低至8.75升。 查看详情>>
- 皇冠陆放上市_气门_齿轮当然,这也能看出一汽丰田对皇冠陆放2.0T所搭载的这套动力系统是多么自信。依托TNGA架构,皇冠陆放2.0T搭载了丰田最新研发的TNGA2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机。其采用了凭借中心直喷系统和高效双涡流涡轮增压器实现高燃烧效率的“D-4ST”,以及长冲程比、增加气门夹角、激光包覆气门座等技术,实现高速燃烧,同时通过采用可根据驾驶状态实现精准控制的可变冷却系统,具有高动力输出、低油耗、低排放等优势。 查看详情>>
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