ZEEKR 001 操控感最新摘要
- ZEEKR 001停车_操控感_性能除了以上的特点,极氪001FR还拥有眼球追踪定位技术。该技术可以根据驾驶者的视线移动,调整车辆的驾驶模式和悬挂设置,实现更加精准的操控和驾驶体验。这项技术不仅提升了驾驶者的操控感,也为日常驾驶带来了更多乐趣。 查看详情>>
- ZEEKR 001操控感在此之前,极氪001凭借着豪华感、强悍的动力性能和极致的操控感,几乎没有实质性的对手,连续数月蝉联30万元以上中国品牌纯电车销冠。也正因为极氪001的优秀表现,极氪在2022年超额完成年销量目标,四季度单月交付量更是达到了5位数。 查看详情>>
- ZEEKR 001性能_操控感_首付如果你对纯电操控有着极致的追求,希望获得更加完美的驾驶体验,那么可以选择2023款YOU版100kWh,配备同级罕见的电磁悬挂,操控感受更加高阶,还可免费升级价值3.5万元的Z-Sport运动进阶套装。 查看详情>>
- ZEEKR 001操控感_动力极氪001的测试温度为31℃,根据易车实测榜车手反馈,极氪001的底盘调校是在赛道上给人印象最深的车型,这与大家对极氪的定位以及极氪对001的定位不谋而合。但是极氪001的空气悬挂在赛道的俯仰路段对极氪001的操控感带来了消极的影响,会对驾驶员的信心造成影响的同时,也会降低车辆对地面的“吸附力”。 查看详情>>
- ZEEKR 001操控感操控感受22款和21款的you版差异不大,都属于极限很高,车身姿态和动态的反馈不清晰,比如快速弯的情况下,姿态比较挣扎,弯中车身的反馈也是比较模糊,能很快的开过去,但是让驾驶者心里没底。日常开起来,在市区中穿梭不会觉得臃肿,拖泥带水,也达不到操控凌厉的程度,总体是好开的。我之前也开过没有空气悬挂we版,仅从操控感受上来说,机械悬挂版本要好得多了,虽然侧倾也不小,但是无论变道还是转弯,车子在动态过程中的循迹性是很清晰的,驾驶者会有更多的信心和乐趣,但是快速通过一些大弯,可能还是带CDC的空悬版会更好。 查看详情>>
- ZEEKR 001操控感_车身_四驱那么,除了市场环境的东风和纯电动车本身的经济性优势之外,是什么原因让极氪001成为国产豪华纯电中的销量尖兵呢?在我看来最为重要的一个原因是极氪001这款车,它用实打实的成绩打破了纯电动车没有操控感的定律,满足了年轻用户对高性能纯电动汽车的动力和驾控需求。 查看详情>>
- ZEEKR 001后排座_减震器_操控感其次,极氪001讲究的才是操控。我觉得所有对于001操控的赞许都不能脱离一个客观条件,那就是作为一台2.4吨重、2米宽的电动车。这是一个巨大的尺寸,能在这个尺寸下带来“不轻易献丑”的操控感受,就是一件不容易的事情。但极氪001并不是一台可以去下赛道的车,请不要产生这样的联想。 查看详情>>
- ZEEKR 001操控感_性能既然动力输出足够强劲,自然也少不了各种软硬件配置,所谓操控感就是要有指哪打哪的感觉,在极氪001上就能体验到这种人车合一的操控乐趣。它采用前后50:50的轴荷比,前后车身重量均衡,起步强劲的同时能弱化转弯不足的问题,提升车辆稳定性,可变齿比转向还能带来更小的转弯半径,掉头更加轻松。说实话,第一眼看到极氪001相信很多人都会被吸引,低趴的前脸搭配分体式大灯,车身侧面采用溜背式的设计,降低风阻的同时也提升了颜值,底部则带有国际一线品牌马牌PC6与固特异EagleF1AS3高性能轮胎,更大的抓地面积带来了强大的抓地力,整车的操控感得到了极大提升。 查看详情>>
- ZEEKR 001速度_操控感_百公里加速自亮相以来,极氪001就备受消费者关注,有人称它“入局即破局”。它拥有良好的机械驾驶性能,还有着漂亮独特的车身造型、丰富的配置、较低的能耗等鲜明的产品特色,与同级车相比,极氪001的驾乘操控感和乘坐舒适度都非常高,很多用户是在试驾体验过新车之后,做出的购车决策。 查看详情>>
- ZEEKR 001启动_操控感_蓝牙“人”在极氪的产品理念中的地位至关重要。当设计智能座舱时,极氪在满足用户驾乘习惯的基础上,增添了许多人性化的配置,比如触控方程式方向盘、全功能座椅、智能感应自动门等。极氪在用技术改善汽车固有的机械式操控感,使其进一步提升了用户的驾乘体验。 查看详情>>
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