ZEEKR 001 四驱最新摘要
- ZEEKR 001四驱_温控_扭矩根据工信部数据,极氪001WE版100kWh,百公里电耗为13.3kWh;极氪001WE版四驱95kWh,百公里电耗为14.07kWh;极氪001ME版四驱100kWh,百公里电耗为14.18kWh。 查看详情>>
- ZEEKR 001四驱_续航里程_性能之所以极氪001能有如此高的热度,与其增配不加价有很大关系。首先在动力性能方面,2024款极氪001进行了显著提升,后驱和四驱两个版本足够满足不同驾驶者的需求。后驱版本的极氪001配备了能够输出310kW(422Ps)功率和440N·m的扭矩,而四驱版本更是拥有580kW(789Ps)功率和810N·m扭矩的惊人性能,确保了车辆能够提供迅猛的加速表现。 查看详情>>
- ZEEKR 001车身_电机_四驱WE版100kWh后驱和WE版95kWh四驱售价均为26.9万元,前者纯电续航达到750公里但却是后置单电机,后者配备前后双电机但综合续航只有675公里,其它配置基本保持一致,因此如何选择就看您具体用车场景了,是想要少充几次电还是更喜欢3.5秒的零百加速呢?郝哥建议可优先考虑四驱版,毕竟相比100公里续航,倒不如去享受更为出色的操控性能。想要续航和性能兼得也可以直接选择中高配ME版100kWh四驱,该配置不仅将两款入门版合二为一,更新增魔毯智能悬架,同时还可以选装22英寸大轮圈,不过预算得再加3万元,仅从性价比角度出发,郝哥觉得其实并不划算。 查看详情>>
- ZEEKR 001四驱整体看下来WE版双电机四驱是一个性价比非常高的车型了,26.9万就可以买到3.5秒的加速,电动机功率580千瓦。如果不是北方特别寒冷的地区可以重点关注一下这个版本。如果是北方后驱车型在冰雪路上还是太滑了,建议直接上29.9万的密版四驱,三元锂四驱空悬全部都能买到手,日常的驾驶感受舒适性也会更好。 查看详情>>
- ZEEKR 001升级_泊车_四驱动力方面新车提供两驱版和双电机四驱版两种,并采用后驱布局,提高驾乘体验。其中两驱版搭载最大功率为310千瓦的驱动电机,四驱版则搭载最大功率为580千瓦,较现款相比两驱版功率增加110千瓦,四驱版增加180千瓦,表现相当强悍。电池方面分别搭载容量为95千瓦时和100千瓦时的三元锂电池组,续航方面根据版本不同有675、705和750公里三种续航(CLTC),性能方面四驱版车型官方零百公里加速时间仅需3.3秒,表现相当强悍。充电方面新车拥有充电5分钟续航增加256km的补能实力。 查看详情>>
- ZEEKR 001续航里程_电机_四驱而另一个95度四驱版走的是完全的性能路线,95度磷酸铁锂电池,前后双电机,CLTC续航里程675公里(全系中续航最弱的),但有恐怖的789匹马力和810牛·米扭矩,而且是四驱版本,轮胎尺寸倒是统一的255/55R19。 查看详情>>
- ZEEKR 001内饰_四驱_续航里程动力方面,全新极氪001全系升级为800V高压系统,提供两驱和四驱车型,从200kW增加至310千瓦,四驱车型最大功率从400kW增加至580kW。后驱版(入门级)的零百加速为5.9秒,四驱版车型零百最快为3.3秒。 查看详情>>
- ZEEKR 001升级_四驱_续航里程首先从动力系统上来看,相比老款新款极氪001后驱版和四驱版的动力性能都有所提升,其中后驱版的单电机最大输出功率达到了310kW,与极氪007相同,并且0-100公里/小时的加速时间也提升到了5.9秒。而对于新款极氪001的四驱版来说,该车的电机总功率更是提升到了580kW,相比老款足足提升了180kW,同时百公里加速时间最快也达到了3.3秒。 查看详情>>
- ZEEKR 001配置_四驱_隐私玻璃该车作为中配车型,其售价为29.9万元,相比于95kWh四驱版车型,其主要的提升便是在动力电池方面了,其在这方面采用了100kWh电池组,这也让它的纯电续航达到了705km。同时在配置方面也是多出了空气悬架和悬架软硬+高低调节功能,其余方面均和95kWh四驱保持了一致。它比较适合那些对于舒适性有要求的用户。 查看详情>>
- ZEEKR 001车载导航_四驱_雷达其次就是极氪001在动力以及三电上的提升,极氪001这次标配双电机四驱,系统综合功率达到了580KW,零百加速达到了3.3秒,这个零百加速,已经超过了比亚迪汉ev四驱旗舰版,应该是目前30万元以下加速最快最猛的车型,虽然日常行驶并不需要这样的动力,但是对于年轻人而言,偶尔来一次极速和推背感,还是挺刺激的。 查看详情>>
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