ZEEKR 001 连杆最新摘要
- ZEEKR 001连杆_雷达底盘方面,依然是双叉臂独立式与后多连杆独立式的悬挂组合,采用较多的铝合金连杆降低簧下质量。两个高配车型提供空气弹簧和CCD电磁减振系统,可实现魔毯智能控制,采用全新的双腔空气弹簧,可调节高度与刚度,带来更强的适应性。 查看详情>>
- ZEEKR 001配置_电机_连杆此外,在底盘总成部分,除了本身的高规格前双叉臂/后多连杆式独立悬架外,还通过四电机四驱获取了扭矩适量控制系统,配合一些性能越野车才有的坦克掉头功能,动态性能会实现从机械硬件到功能软件的全方位支撑覆盖。 查看详情>>
- ZEEKR 001包围_连杆_性价比前后五连杆?那么后轮从H臂integralarm换成了标准五连杆的意思吗?也不是不行啊,毕竟100万的001肯定不是走量的,重新手工打造副车架和悬挂也不是不可能。那么,都改成五连杆了,是有后轮转向?吗? 查看详情>>
- ZEEKR 001车身_连杆_电机ZEEKR001除了颜值颇高,在底盘调教方面同样表现出色。ZEEKR001前悬架采用的是虚拟双球节双叉臂式悬架,能够提供更加优异的抗侧倾性,可以给车身更加强有力的支撑。ZEEKR001后悬架采用的是多连杆悬架,连杆可以对车轮进行多个方面作用力控制,从而提高车轮的贴地性能。另外,ZEEKR001还采用了液压衬套,能够更好的平衡路感和舒适性。这就使得ZEEKR001在轧过一些赛道路肩的时候,悬架对于颠簸的过滤非常柔和;连续过弯时,侧向支撑力充足;当通过沟沟坎坎路段时,也没有多余的晃动。 查看详情>>
- 极氪001后驱_连杆极氪001使用的SEA-1平台,为了车辆性能表现做了大量基础工作。前轴使用了沃尔沃SPA平台式的双叉臂前悬架,后轴则是在SPA平台基础上更进一步、重新开发的integrallink梯形多连杆后悬架,而区别于SPA平台的独特多连杆结构。 查看详情>>
- 极氪001连杆_内饰_车窗αS和汉EV的前悬架,采用的都是紧凑车或主流品牌中级车中常见的麦弗逊结构,小鹏P7、极氪001和蔚来ET7则采用了豪华品牌中级车以上常见的双叉臂和多连杆结构。虽然悬架结构不能直接代表操控品质,但就像后独立悬架总比非独立悬架受欢迎,双叉臂、多连杆的前悬架,在业内也公认是比麦弗逊式更高级的结构类型。 查看详情>>
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