雷克萨斯LF-Z Electrified 后驱最新摘要
- 雷克萨斯LF-Z车身_后驱动力方面,雷克萨斯LF-Z纯电概念车采用双电机四驱布局,功率400千瓦,扭矩700牛·米,拥有容量为90千瓦时三元锂离子电池组,WLTP续航里程约600公里,采用新一代DIRECT4四轮驱动控制技术,可自由控制高扭矩电动机的驱动力,通过前后驱动轮的独立控制,该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换。 查看详情>>
- 雷克萨斯LF-Z门把手_扭矩_后驱此外,使用的新一代DIRECT4四轮驱动控制技术,可自由控制高扭矩电动机的驱动力,通过前后驱动轮的独立控制。并且该系统能够在前驱、后驱和全驱之间来回自由切换,能够从容应对不同的路况。与此同时,该系统还可以根据油门的深浅度以及方向盘转向的精准计算,智能调节驱动力的分配。 查看详情>>
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- 雷克萨斯LF-Z车身_后驱动力方面,雷克萨斯LF-Z纯电概念车采用双电机四驱布局,功率400千瓦,扭矩700牛·米,拥有容量为90千瓦时三元锂离子电池组,WLTP续航里程约600公里,采用新一代DIRECT4四轮驱动控制技术,可自由控制高扭矩电动机的驱动力,通过前后驱动轮的独立控制,该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换。 查看详情>>
- 雷克萨斯LF-Z配置_扭矩_后驱雷克萨斯向来对行驶质感有着非常独到的见解,所以在这台车概念车上使用了更低的车身姿态已经四驱系统,让这台车能够更加从容应对更多路况。另外值得一提的是LF-Z搭载新一代DIRECT4四轮驱动控制技术,可自由控制高扭矩电动机的驱动力,通过前后驱动轮的独立控制,该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换。 查看详情>>
- 雷克萨斯LF-Z配置_扭矩_后驱雷克萨斯向来对行驶质感有着非常独到的见解,所以在这台车概念车上使用了更低的车身姿态已经四驱系统,让这台车能够更加从容应对更多路况。另外值得一提的是LF-Z搭载新一代DIRECT4四轮驱动控制技术,可自由控制高扭矩电动机的驱动力,通过前后驱动轮的独立控制,该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换。 查看详情>>
- 雷克萨斯LF-Z外观_车身_后驱动力方面,雷克萨斯LF-Z搭载了最大功率为400kW,最大扭矩为700N·m的双电机系统,电池方面则采用了容量为90kWh的三元锂离子电池,其WLTP续航里程将达到600km。而该车型将采用新一代DIRECT4四轮驱动控制技术,可自由控制高扭矩电动机的驱动力。通过前后驱动轮的独立控制,该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换。 查看详情>>
- 雷克萨斯LF-Z内饰_传感器_后驱LF-Z概念车采用新一代DIRECT4四轮驱动控制技术,可自由控制高扭矩电动机的驱动力,通过前后驱动轮的独立控制,该系统能够在前驱、后驱和全驱之间自由切换,与此同时,该系统通过油门深度和方向盘操作,来控制驱动力的分配。雷克萨斯LF-Z具体参数请看下图。 查看详情>>
- 雷克萨斯LF-Z电动机_后驱在四条相互独立的动力控制通路下,DIRECT4电驱动控制技术可以让车辆轻松地在全时四驱、前驱、后驱之间快速灵活的转化,从而带来更加全面的和更加多样化的车辆动态响应。雷克萨斯的电动车,可以在前驱车、后驱车之间“肆意游走”。多样化的驱动构型,是内燃机车无论如何也难以达到的。 查看详情>>
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