飞凡R7 中控台最新摘要
- 飞凡R7中控台_座椅_扭矩而中控台的43英寸宽幅三联屏与RISINGOS极智交互系统,更是将智能化的用车体验推向了新的高度。这套系统不仅提供了丰富的车载娱乐功能,还支持语音控制、手势控制等多种操作方式,让驾驶者能够更加便捷地与车辆进行互动。 查看详情>>
- 飞凡R7中控台_配置_座椅飞凡R7的座舱采用独特的非对称T型布局,翼展式的结构也让中控台轮廓保持舒展,座舱台均采用高级的皮质面料覆盖,细腻的工艺处理以及环抱式氛围彰显出飞凡品牌的质感。中控台前端的三联屏几乎占据了整个台面,出风口也与整体烤漆饰板相融合,镀铬条边框的装饰为其增添了一些豪华感。整车采用怀挡设计,为中央扶手区留下了足够的物品放置空间。 查看详情>>
- 飞凡R7尾门_中控台_配置中控台的非对称T型设计让飞凡R7的座舱氛围保持舒展,台面覆盖有深浅搭配的素雅软性面料,细节处的做工以及环抱式氛围都让车内质感进一步提升。中控台前端的三联屏几乎占据了整个台面,出风口则巧妙布局于中部及两侧,镀铬条边框的加入增添了一丝豪华气息。车内采用怀挡结构,让中央扶手区无论布局还是储物表现都保持简约充裕的状态。 查看详情>>
- 飞凡R7前脸_中控台_车身此外,“双子星”的车内都采用了高科技材质、可再生环保材料和细腻的皮革,营造出了舒适豪华的氛围。两款车都拥有布局简洁大方的中控台,大尺寸、操作简便的触控屏幕以及1.855平米超大全景天幕。尤其是2024款R7还配备了智能空气悬挂系统,根据驾驶模式自动调整高度和阻尼,给驾驶者和乘坐者都提供了更加稳定和舒适的驾乘体验。 查看详情>>
- 飞凡R7中控台_速度_后排空间进入车内,飞凡T7采用三联屏的设计,而同时为了呈现不同的美感,三块屏并未像主流车型一样采用单纯的平直布局,而是贴合飞翼式的T型中控台进行契合,黑色的烤漆背板和镀铬的封板也增加了整体豪华感,中控台加入了深浅搭配的软性面料覆盖,规整的缝线和细腻的触感也使其保持精致。 查看详情>>
- 飞凡R7中控台_车头_头灯车内整体的布局则保持了简约的T型结构,同时中控台边缘带有翼展式的线条走向,更多皮革和软性面料的使用让车内在观感和视觉上都保持了足够的豪华气质,细节处加入了镀铬材质和菱格缝线处理,方向盘采用了两辐式上下平底造型,由于屏幕将车内的调节功能均集成其中,车内找不到多余的按键搭配,让整体更迎合当前极简主义的趋势。 查看详情>>
- 飞凡R7车窗_尾灯_中控台飞凡R7在内饰上的设计则顺应了极简主义与科技浪潮的主流偏好,中控台前侧被3+1RISINGMAX巨幕43英寸三联屏所覆盖,空调口使用了镀铬条装饰,在烤漆饰板的衬托下更有质感,大面积软性面料包覆的中控台在边角与门板处有着更紧密的接合,也让车内多出一些环抱式氛围,其他部分则延续了简约化的风格。 查看详情>>
- 飞凡R7仪表板_中控台悬浮屏的一大好处更方便驾驶员看屏幕,并且屏幕因为不需要考虑仪表板的异形构造,可以做得足够大。但有了AR-HUD后,悬浮屏的价值被削弱。而且架在中控台的上方,会遮挡一部分视野。推动悬浮屏的鼻祖之一奔驰就逐步取消了这种设计,最新的奔驰EQS正是采用的AR-HUD+一体式多联屏。 查看详情>>
- 飞凡R7上市_中控台_导航要说特斯拉与飞凡R7最大的差距当然是智舱大屏了。飞凡R7拥有被誉为“屏霸”的RISINGMAX—3+1霸舱式巨幕,它由43英寸三联屏和华为AR-HUD平视系统组成。横贯中控台的三联屏是与奔驰EQS同款的一体化玻璃面板封装,对角线达1075mm,这相比ModelY“毛坯房”的小块pad,这差距可谓是云泥之别了。不知道ModelY车主坐进飞凡R7的车内,会不会后悔自己的当初的选择。 查看详情>>
- 飞凡R7电机_内饰_中控台说起智舱大屏就不得不提被誉为“屏霸”的RISINGMAX—3+1霸舱式巨幕,它由43英寸三联屏和华为AR-HUD平视系统组成。横贯中控台的三联屏是与奔驰EQS同款的一体化玻璃面板封装,对角线达1075mm,这可比一块pad香太多了,屏幕采用全球顶级AGC旭硝子龙迹玻璃,无论是豪华感、科技感还是触感都是行业一流的水平。 查看详情>>
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