元Pro 起步最新摘要
- 元Pro起步_车身_雨刮纵观整个市场,同级油车本田XR-V和领克06起步价都在10万左右,而2023款元Pro却将起步价下探到8万元内,让人再次确信比亚迪打开“油电同价”不只是口号,但“价低”不意味“质低”,来看看不到9万的元Pro能带给你哪些惊喜? 查看详情>>
- 元Pro低配_起步_内饰但是纯电动的驱动系统还是一定程度的影响了车辆实用价值,毕竟这是一台SUV,而且还是有些小硬派的SUV;所以最适合这台车的就是DM-i&DM-p的混动架构,该车应当能使用与秦PLUSDM-i相同的混动系统,这套系统的制造成本并不是太高,那么在提供短续航(纯电续航)选项的前提下,有没有可能把价格拉低到10万以内起步呢? 查看详情>>
- 元Pro车身_内饰_起步而在智能化这块,比亚迪元PLUS也不仅仅局限于一些基础功能上的较量。以前只要一说到智能化大家第一时间想到的都是车联网以及自动驾驶方面的技术,但e平台3.0所谈及的智能是整车控制的融合创新,将几十个ECU集成为4大域控制器,有效提升了系统的交互效率。将这一点运用在比亚迪元PLUS身上,就是响应更加快速的车机系统以及理论上更为迅速的起步、刹车这些操作。 查看详情>>
- 元Pro格栅_充电_起步元Pro的动力也很强劲,不得不说,电动车开起来起步超级有劲,这可能是电动车和燃油车不一样的地方,整体来讲驾驶体验要比燃油车的更好。红灯起步的时候,脚踩电门,车子一下就冲出去,路上超车也十分猛,因为也是担心油钱,所以可以大胆的踩电门。 查看详情>>
- 元Pro起步_气囊不过现在的新能源车型动辄30万起步,即便特斯拉一直在靠“降价”搅局,把Model3的价格拉到了23.59万元,还是离10万元的门槛相差很远。和燃油车一样,10万块,是大部分人选车的一个分水岭。那么,10万块,能选到什么样的国产新能源车呢?小编今天就推荐几款。 查看详情>>
相关摘要