就在昨天,一位朋友问到10万以内的SUV有什么推荐;个人给出了欧尚X5和远景X6的建议,10万落地选这两台车还是挺不错的。然而朋友又问题比亚迪能选哪台车,结果就有些尴尬了,貌似除了小型的元Pro低配版以外,其他再没有可选项了;重点是元系列已经将重心放在了元PLUS上,元Pro貌似都不排产了,所以只能去选择其他品牌的车辆。
其实元Pro还是很有潜力的,但不是纯电动版本。
元Pro是一台小型车,然而空间表现还算不错;车身尺寸为4375*1785*1680mm,轴距2535mm,去掉备胎的尺寸也是小型车里偏大一些的,满足三口之家的小家庭的通勤代步还是没有问题的。
只要能接受元Pro的空间,那么这台车就很有趣了。
尾门后挂备胎看起来有些小硬派,可设计感又有些呆萌,这正符合现在年轻司机的审美;如果车辆还能有后驱选项的话,这台小车即便用承载式车身也会成为玩乐派SUV的最优选。
但是纯电动的驱动系统还是一定程度的影响了车辆实用价值,毕竟这是一台SUV,而且还是有些小硬派的SUV;所以最适合这台车的就是DM-i&DM-p的混动架构,该车应当能使用与秦PLUS DM-i相同的混动系统,这套系统的制造成本并不是太高,那么在提供短续航(纯电续航)选项的前提下,有没有可能把价格拉低到10万以内起步呢?
秦PLUS DM-i有过多的配置,元Pro DM-i大可以低一些。
织物座椅,手动调节,手动空调,取消仪表盘换用低成本抬头显示,保留小尺寸的旋转屏,提供一些选装配置;将元Pro DM-i打造成简约风格的硬派代步车,只要内饰设计感良好,用料标准低一些也不见得会显得廉价。这样的小车如果还能有50公里的纯电续航,定位在8~10万区间预计又能横扫一片。