五菱征途 车身最新摘要
- 五菱征途后驱_升级_车身五菱打造的征途皮卡销量并不高,因为皮卡需要重载,重载需要大梁——大梁指的是“非承载式车身”,一般的轿车、SUV、MPV和面包车都用承载式车身,其实就是一个金属框架结构,承载式的底盘只是底部的钢板而已;非承载式车身指框架式车身并不承重,车身是固定在一套高强度的底盘上的,皮卡、轻中重卡和中大型客车都用非承载式。 查看详情>>
- 五菱征途改装_实用性_车身对皮卡来说,最重要的莫过于载物能力,征途在这方面就很有话语权。从数据来看,五菱征途具有车身三围5105*1640*1810mm,轴距则是3160mm,仅仅是参数就很亮眼。在这样的车身数据下,征途的乘坐空间不仅能得到保证,其货厢尺寸也相当亮眼。 查看详情>>
- 五菱征途性能_车身_前置后驱目前看来只有两类,第一类是驱动平台采用前置后驱或前驱,车身尺寸远大于面包车的轻客;轻客车硕大的车身可以分为“客货两用区”,其硕大的后备箱可用于载货,只要固定稳妥,不遮挡尾门车窗就不会违法交通法规。轻客适合运输一些贵重货物,现在轻客的消费门槛在10万左右。 查看详情>>
- 五菱征途车身_外观_配置王先生称,由于从事家装行业的关系,经常要拉一些大件的材料,有时候还要捎上装修的师傅,空闲的时候自己也想着出门跑跑市场,或者是去周边溜达一下。小卡和微卡自然是不够实用了,在保证货箱长度的同时,五座是他的绝对刚需,且价格也想要尽量实惠一些。征途在外观方面令王先生十分中意,方方正正的造型十分具有硬汉气息,车身线条也是有棱有角,再加上五菱神车的品牌加持,zui终选择了它。 查看详情>>
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- 五菱征途空间_车身一开始听说我要买一辆皮卡,父母其实都是持反对意见,他们觉得我一个二十来岁的年轻人,怎么能开这么“老气横秋”的车型呢?不过在看到实车以后他们马上明白为什么我会选这款车了,因为不仅跟老气不搭边,而且还很青春。整个车头的机械感真的很强,对于我这种理工男来说,绝对是一股天生的亲切感,加上车身也是属于比较硬派的气质,整个“阳刚味”还是深得我心的。 查看详情>>
- 五菱征途车身_空间_导航一开始听说我要买一辆皮卡,父母其实都是持反对意见,他们觉得我一个二十来岁的年轻人,怎么能开这么“老气横秋”的车型呢?不过在看到实车以后他们马上明白为什么我会选这款车了,因为不仅跟老气不搭边,而且还很青春。整个车头的机械感真的很强,对于我这种理工男来说,绝对是一股天生的亲切感,加上车身也是属于比较硬派的气质,整个“阳刚味”还是深得我心的。 查看详情>>
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