奔腾NAT 内饰最新摘要
- 奔腾NAT包围_内饰_空间内饰方面整体采用了外字形的布局,有白色的装饰物进行点缀,主要是以黑色为主,看上去并不是那么单调,有很多地方需要通过手指的按压方式才可以完成操控,车门的内侧座椅等等材质都是非常柔软的,可以有效提高整体车辆的厚实程度。中控搭载了10英寸的中控屏,实用性很好,并且配置方面采用了蓝牙的功能,车载电话的功能等等会适当的进行升级。 查看详情>>
- 奔腾NAT配置_内饰_外观奔腾NAT的全名为“NextAutomaticTaxi”,是一款面向移动出行服务的智能共享车型,基于一汽FME电动平台打造。新车未来会推出6款不同版本,分别有面向4座不同城市的出租车,以及面向T3出行和滴滴出行的两种版本。由于主要面对B端出行平台,所以外观、内饰设计和我们乘客的关系不大,但首先还是要简单介绍一下。 查看详情>>
- 奔腾NAT内饰_车头_黑色因此,在诸多红利的诱惑之下,一汽奔腾就在今年3月带来了一款纯电MPV,它就是2022款奔腾NAT,未来感十足的外观以及别致的内饰设计,单单是颜值就吸引了很多人的关注。据悉,这款车也是一汽奔腾面向移动出行市场,所推出的定制化车型,是不是意味着未来咱们呼叫网约车,这款车就会向我们驶来呢? 查看详情>>
- 奔腾NAT内饰_动力_外观说起乘坐的舒适性,那么我们就需要进入到奔腾NAT的车内看一下内饰表现,首当其冲的就是那一块中控屏幕,虽然屏幕并不算大,但是该有的功能是应有尽有,对于驾驶员来说,这些功能已经足够使用。不过缺点就是奔腾NAT的内饰设计有点单调,如果可以多一些层次感、多一些科技感会更好,这样也会积累更多的粉丝,从而带动奔腾NAT的销量。 查看详情>>
- 奔腾NAT黑色_车身_内饰奔腾NAT的内饰设计就比较中规中矩,虽然是纯电车,但是科技感并没有做得比较出色。它的车内配备了平底的双辐式多功能方向盘和旋钮式的换挡机构,而且根据车型的不同提供了10/11/12英寸的悬浮式中控屏,此外,它还保留了一些物理按键和旋钮式按键,更加方便驾驶员操作,整体的风格是偏向实用的。车内的用料就比较中规中矩,采用了镀铬饰条进行点缀,看起来还是比较时尚的。 查看详情>>
- 奔腾NAT内饰_续航里程视线来到车内,奔腾NAT整体采用了美学与实用兼顾的设计风格,双辐平底式多功能方向盘、悬浮式中控屏、液晶仪表的装备提升了车内的科技气息。另外,像一体式空调出口,中控区域和车门内饰板区域的彩色包裹,在一定程度上增添了车内的活力气息。 查看详情>>
- 奔腾NAT挡风玻璃_内饰奔腾NAT的内饰设计兼顾美观性与实用性,设计手法很简洁,加入了一些橙色元素进行点缀,为内饰增添相应活泼气息,看起来并不单调。仪表盘与中控屏都属于常规设计,空调出风口采用了隐藏式设计,以便和中控台更好融合在一起。车内保留了不少物理按键和旋钮,这样在驾驶过程中操控起来也会更加方便。 查看详情>>
- 奔腾NAT车身_车尾_内饰内饰方面,新车内饰以简洁流畅的视觉元素为主旋律,中控台的造型以多段分层式设计呈现于眼前,同时还采用了时尚的拼色设计,尽管内饰中多为硬塑料饰板,但仍有良好的时尚气息。此外,新车还采用了双幅式平底方向盘设计,造型别致,配合悬浮式10英寸中控屏设计,营造出较不错的内饰科技氛围,即便是买来家用,也能满足大多数家庭用户的审美需求。 查看详情>>
- 奔腾NAT内饰_座椅_动力新车造型设计很新颖,不走寻常路,前脸布局进气格栅被取缔,略显萌宠,但两边獠牙式大灯设计又显现出奔腾NAT在造型上不甘平庸的决心。侧面妥妥的MPV的常规造型,但很明显视觉上车身不算修长,尾部也足够精简,但轴距却达到足足2850mm。车尾采用内凹设计,凹进去的部分则用镀铬贯穿,整体造型很别致,会是奔腾产品阵营不断革新向上突破的体现。内饰部分很简洁,没有什么亮眼设计,一切均以实用为主,但中控10英寸屏幕需定制,集成人脸识别、车内监控及司机接单于一体,充分调动当前智能科技发展优势,为驾驶员赢得更多释放。 查看详情>>
- 奔腾NAT内饰_座椅_动力新车造型设计很新颖,不走寻常路,前脸布局进气格栅被取缔,略显萌宠,但两边獠牙式大灯设计又显现出奔腾NAT在造型上不甘平庸的决心。侧面妥妥的MPV的常规造型,但很明显视觉上车身不算修长,尾部也足够精简,但轴距却达到足足2850mm。车尾采用内凹设计,凹进去的部分则用镀铬贯穿,整体造型很别致,会是奔腾产品阵营不断革新向上突破的体现。内饰部分很简洁,没有什么亮眼设计,一切均以实用为主,但中控10英寸屏幕需定制,集成人脸识别、车内监控及司机接单于一体,充分调动当前智能科技发展优势,为驾驶员赢得更多释放。 查看详情>>
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