AION Y 轮胎最新摘要
- AION Y冷却液_轮胎_雨刮3、轮胎与行驶安全直接相关。不正常的胎压,轮胎鼓包,胎壁受损,表面皲裂,橡胶老化等都可能引起轮胎爆胎,影响安全。日常养成检查轮胎的习惯:每个季度定期检查胎压、洗车后检查轮胎磨损情况、检查轮表面和胎壁是否受损。如有发现异常可以使用随车充气泵工具自行充放气或者前往轮胎店更换轮胎。有条件的冬季直接换成雪地胎,保证行车安全。 查看详情>>
- AION Y配置_百公里加速_轮胎比如:它突破性地使用了高铁同款的碳化硅芯片,将工作转速提高2.5倍的同时,还减少了80%的热量损耗;100%碳纤维覆盖件让车身重量大幅降低;同时源于航天工业的长纤维碳陶制动盘,解决短纤维容易脱落问题,也让制动效能更加稳定;此外还有航空级轮胎、风电级传动轴等“外来”技术,HyperSSR也代表了中国制造的新材料应用。 查看详情>>
- AION Y轮胎超高的研发目标,让HyperSSR在材料选择上超出了汽车范畴。专属特制轮胎,采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术,突破了极速和驾控的性能极限;高铁同款900V碳化硅芯片,不仅提高2.5倍工作频率,还大大降低80%功耗……毫不夸张地说,HyperSSR就是中国工业新材料的团宠。 查看详情>>
- AION Y轮胎_后排尤其是轮圈的造型懂哥非常喜欢,尺寸够大、铁灰色花瓣的造型配上19寸45扁平比的轮胎很显运动。其实在轮胎外侧还有橙色的装点,只是这台车平时需要被媒体和消费者试乘试驾,重度使用后缺乏维护,所以漆面有些掉落,不过并不影响整体观感,懂哥也找了我司专业摄影师之前的AIONY作品供大家欣赏! 查看详情>>
- AION Y轮胎_后排尤其是轮圈的造型懂哥非常喜欢,尺寸够大、铁灰色花瓣的造型配上19寸45扁平比的轮胎很显运动。其实在轮胎外侧还有橙色的装点,只是这台车平时需要被媒体和消费者试乘试驾,重度使用后缺乏维护,所以漆面有些掉落,不过并不影响整体观感,懂哥也找了我司专业摄影师之前的AIONY作品供大家欣赏! 查看详情>>
- AION Y续航里程_轮胎_性价比此外,AIONY毕竟是后扭力梁悬架的车型,对于它操控的期望值必须要在合理的范围内,硬要说它运动,其实是勉为其难的,而且它所使用的轮胎是215的窄胎,为了降低滚阻,增加续航里程,这也是大部分家用电动车的标准动作,只是这样的轮胎,势必丧失一定的抓地力。所以,在操稳方面,AIONY的确没有太多可以值得大书特书的地方,厂家本来也没有真的把这作为其卖点。 查看详情>>
- AION Y冷却液_轮胎_雨刮3、轮胎与行驶安全直接相关。不正常的胎压,轮胎鼓包,胎壁受损,表面皲裂,橡胶老化等都可能引起轮胎爆胎,影响安全。日常养成检查轮胎的习惯:每个季度定期检查胎压、洗车后检查轮胎磨损情况、检查轮表面和胎壁是否受损。如有发现异常可以使用随车充气泵工具自行充放气或者前往轮胎店更换轮胎。有条件的冬季直接换成雪地胎,保证行车安全。 查看详情>>
- AION Y后排_动力_轮胎底盘部分AIONY同样是偏家用的调教风格,悬架比较舒适,在通过较大颠簸时也都处理的很得体。值得一提的是,也许是因为轮圈尺寸比较大,又或是新车胎压比较高的原因,这台车在通过破损路面时,不少细碎的震动会传递到车内。至于噪音部分,AIONY虽然车身不小,但风阻控制得很好,风噪不算大,也没有传统内燃机的噪音,唯一只是轮胎噪音会相对明显些。我想日后要是能够换上一套更高规格的舒适静音轮胎的话,想必整车的NVH表现都能得到显著提升。 查看详情>>
- AION Y空间_轮胎操控和油耗方面,林肯MKZ操控优秀,秒杀同级BBA,可能车辆主打舒适的原因。操控方面的话方向盘很轻,质感很好,手感不错,灵活度强,指哪打哪。在过滤一般地面和小的坑洼地面,表现得很好,感觉轮胎和地面是很贴地的。市里上下班比较堵车,跟车换挡什么的MKZ比较聪明,能理解我在干。可以接受,一直开的都是美系车,没什么感觉。而且这货加93号。 查看详情>>
- AION Y轮胎_油耗_外观而对于运动车型来说,也可以针对车轮布局实现调整,例如带来与后驱车一样的短前悬后长悬设计姿态,从而使得车辆的气质更加优雅动感。总之,基于新能源的专属平台,灵活的车身布局、轮胎布局和机械布局,使得纯电动车型在设计灵活性方面,远远优于燃油车,也能在一定程度上弥补燃油平台的局限性。 查看详情>>
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