长安UNI-K 后桥最新摘要
- 长安UNI-K扭矩_后桥_配置底盘悬架上,长安UNI-K采用了前桥麦弗逊与后桥多连杆的独立悬架组合,调校上保持了一定后桥刚性来优化动态操控中的支撑效果,这也会让其在一些颠簸路面出现弹簧较硬的反馈,但城市铺装路面的滤震还是比较干净的。 查看详情>>
- 长安UNI-K后桥_悬架_四驱紧急制动时出现后桥离地的情况,是因为质心和重心的力臂太大,导致轴荷转移太大,而前悬终端压缩衰减力太小,前弹簧太软,同时,后悬拉伸侧衰减力又太大,后悬架行程不足导致的。简单点说就是,悬架支撑不够,以及前后桥配重的差异太大导致的。而在麋鹿测试时出现的一侧车轮离地的情况,其实也和一侧悬架支撑不够,且悬架行程不足有着密切的关系。 查看详情>>
- 长安UNI-K后桥_悬架_四驱紧急制动时出现后桥离地的情况,是因为质心和重心的力臂太大,导致轴荷转移太大,而前悬终端压缩衰减力太小,前弹簧太软,同时,后悬拉伸侧衰减力又太大,后悬架行程不足导致的。简单点说就是,悬架支撑不够,以及前后桥配重的差异太大导致的。而在麋鹿测试时出现的一侧车轮离地的情况,其实也和一侧悬架支撑不够,且悬架行程不足有着密切的关系。 查看详情>>
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