宋PLUS 扭矩最新摘要
- 宋PLUS前脸_扭矩_内饰比亚迪宋PLUS荣耀版的性能同样让人惊艳。搭载一台高效可靠的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为154马力,最大扭矩达到240牛·米。加上7速双离合变速器的精准配合,使得这款座驾在起步加速和行驶过程中都呈现出出色的动力表现。无论是在城市道路还是高速公路上,你都可以尽情疯驰,享受驾驭的乐趣。 查看详情>>
- 宋PLUS电机_扭矩_上市而电动版本车型则根据配置不同分别搭载了一台最大功率为150千瓦和160千瓦的驱动电机,峰值扭矩分别为310牛·米和330牛·米。电池方面,该车搭载了71.8kWh和87.04kWh两种容量的电池组,NEDC纯电续航里程分别为520km和605km,满足了消费者对于长续航的需求。 查看详情>>
- 宋PLUS低配_扭矩_油耗表动力方面,宋PLUS冠军版DM-i车型延续了DM-i超级混动技术,搭载了一台1.5L混动专用发动机,最大功率81千瓦,最大扭矩135牛米。DM-i150KM车型搭载26.6度磷酸铁锂电池,DM-i110KM车型搭载18.3度磷酸铁锂电池。 查看详情>>
- 宋PLUS电机_扭矩DM-i版本配备了1.5L自然吸气直列四缸发动机,最大功率81kw(110ps),最大扭矩135N·m。同时配备了145kw(197ps)功率前永磁同步电机,最大输出扭矩325N·m。110km纯电续航版本电池容量为18.3kWh,150km版本电池容量为26.6kWh。 查看详情>>
- 宋PLUS内饰_泊车_扭矩动力方面,宋PLUSDM-i冠军版依旧搭载比亚迪DM-i插混系统,其中1.5L四缸自然吸气发动机额定功率为81kW,并匹配最大功率145kW,最大扭矩325N.m的永磁同步电机。在最低荷电状态,百公里油耗也只有4.5L,在同级之中依然具备优势。而在纯电续航方面取消了51km版本,提供110km和150km两个版本可选 查看详情>>
- 宋PLUS续航里程_扭矩宋PLUSEV冠军版520km版本电机最大功率进一步提升至150千瓦,最大扭矩则提升至310牛·米。与此同时,宋PLUSEV冠军版还新增了605km版本,该版本配备了87.04kWh电池组,电机最大功率达到了160千瓦,最大扭矩达到了330牛·米,续航大大提升。 查看详情>>
- 宋PLUS上市_油耗_扭矩宋PLUSEV冠军版搭载最大功率150kW,峰值扭矩310N.m驱动电机,续航里程升级为520公里和605公里(CLTC工况),搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统,百公里电耗最低仅13.86kWh,30分钟可从30%充电至80%。 查看详情>>
- 宋PLUS扭矩_减振器自仰望U8发布之后,云辇系统就成为比亚迪品牌最热门的话题;似乎原地转向、四轮智能扭矩调节和应急车辆水上浮等功能确实很抢眼,客观理论上也确实具备很强悍的越野脱困能力,用于轿跑车也会带来很强的操控感。但是宋PLUS冠军版怎么可能用到与仰望U8相同的云辇相同呢?仰望U8的售价几乎达到110万元!宋PLUS冠军版虽然涨价但也只是16.98-21.98万。如果这台车用了仰望品牌的云辇系统,那传说中U8的上万个订单背后的用户还不得掀了比亚迪的天灵盖。 查看详情>>
- 宋PLUS充电_车身_扭矩动力方面,比亚迪宋PLUSDM-i冠军版依旧搭载由1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统,宋PLUSEV冠军版则分别提供高、低功率两种电机,对应的峰值功率分别为160kW和150kW,对应的峰值扭矩分别为310Nm和330Nm。 查看详情>>
- 宋PLUS扭矩_配置_口碑宋PLUS车系中,宋PLUSDM-i之所以能够完成对同价位燃油车的直接替代,核心也就在于用新能源底层技术的创新,加上扎实的高产品力呈现,给了用户前所未有的用车体验。“快、省、静、顺、绿”,这是比亚迪对于自家DM-i技术的优势定义,也构筑了宋PLUSDM-i最核心的优势所在。电驱动强大的扭矩输出与瞬时响应优势,为它带来了更快的加速体验,同时DM-i以电驱为主,驾驶平顺性和隔音静谧性更是“轻松拿捏”。最关键的,它即使亏电油耗也仅有4.4L/100km,还拥有满油满电超1200km的续航表现。 查看详情>>
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