奥迪e-tron 起步最新摘要
- 奥迪e-tron起步_保值_上市进口奥迪e-tron最早于2018年3月在瑞士日内瓦车展上亮相,当年被定义为奥迪纯电车型的开山之作。在当时,国内纯电汽车正处于发展初期,各大新势力也刚刚起步,因此在看到进口奥迪e-tron后,确实有种颠覆传统燃油车的感觉。不过,由于那时国内纯电汽车市场体系还未建立,因此豪华品牌也普遍以燃油车的路子,对自家纯电车型进行定位,所以进口奥迪e-tron在国内卖到了70-80万元。 查看详情>>
- 奥迪e-tron起步_动力_底盘为了验证这数据的真实性,我们专门挑选了一条尚未开放的封闭道路进行了测试。在剩余电量约40%,车上载有两人和部分拍摄设备的情况下,这台e-tronSportback使用松开刹车正常起步的方式,做出了0-100km/h加速5.88秒的成绩。可见官方成绩依旧保持了奥迪的一贯作风,非常贴合车辆实际表现的。 查看详情>>
- 奥迪e-tron四驱_起步_动力虽然标定的加速时间在5.7秒,但整台e-tron的动力调校却非常线性,起步以及低速状态下的电门踏板属于比较“冷静”的状态,有点以前开高性能车的感觉,但千万别误会我说这话的意思,起步虽然线性,但持续地板电门之后,车辆在中段的加速体验是非常粗暴的,体感的加速时间应该在5秒左右。 查看详情>>
- 奥迪e-tron踏板_底盘_起步试驾车型配备了自适应巡航功能,当前车起步时候,驾驶员只需轻点油门,车辆就会跟随前车起步加速。而当前车减速或刹车时,车辆会立刻做出判断,并跟随前车减速直至停止。跟车距离支持五级调节,当遇到“加塞”车辆时,系统会立即采取制动措施,不过重新识别前车的速度较慢,跟车反应会出现不及时的情况。 查看详情>>
- 奥迪e-tron起步_变速箱_空气悬挂1、超强的动力:红绿灯起步基本上无敌,有过几次在红绿灯跟小牛和卡宴同时起步,基本上是秒杀了对方,也可能是对方根本不屑跟我拼起步。在动力系统上,奥迪e-tron是基于全新纯电平台MLB生产的,前后轴配备了两台异步电机,常规下的电机总功率为265Kw,最大扭矩为561Nm;另外,它还配备了Boost模式,也可以把它理解为超增压模式,此时最大功率为313Kw,峰值扭矩为664Nm,此时的百公里加速成绩是5.7秒。相对于一辆车重2.7吨的车来说,能达到百公里5.7秒,那已经是相当优秀了。 查看详情>>
- 奥迪e-tron续航里程_起步_时速网友Rulle:面向大众的话,目前的汽车电池技术还处于起步阶段,无法担当起传统燃油车的角色。个人预测,电池技术还需要5-10年才能成熟到足以取代化石燃料,又或者届时有另一种新技术来取代当前的电池技术。 查看详情>>
- 奥迪e-tron起步_充电_上市一汽-大众于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车企业,是中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业,一期投资年产能15万辆。 查看详情>>
- 奥迪e-tron起步_充电_上市一汽-大众于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车企业,是中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业,一期投资年产能15万辆。 查看详情>>
- 奥迪e-tron上市_安全性_起步同时,奥迪还开发出远距离长途出行的自动驾驶神器——Aicon。早在2017年的法兰克福车展上就已全球首发,搭载了奥迪AI技术,首款实现L5阶段全自动驾驶概念车。彼时,特斯拉还深陷泥潭,国内的新造车企业也刚刚起步。 查看详情>>
- 奥迪e-tron配置_起步相比起进口版奥迪e-tron的65.88-71.88万元售价,国产版车型的54.68-64.88万元售价其实也并没有降低太多。这是因为奥迪e-tron国产方式不同,本次国产奥迪e-tron以CKD(CompletelyKnockDown,完全散件组装)的形式在一汽-大众奥迪长春工厂组装生产。只有电池组国产化,这样实际上降低的成本的量有限,这也才导致其价格依旧接近了55万起步。如果想要进一步降低成本,唯一方法就是纯国产化。 查看详情>>
相关摘要