奥迪e-tron 发动机最新摘要
- 奥迪e-tron空挡滑行_省油_发动机因为带挡滑行其实是车辆惯性在带动发动机运转,因此发动机转速下降得比较慢,不喷油的时间也就更长。而空挡滑行发动机和变速箱分离的,所以发动机的转速是一个自然衰减的状态,会较早开始喷油,所以耗费的油反而会更大。不仅如此,空挡滑行如果遇到紧急情况很容易失控,就像小编刚刚提到的下坡时空挡滑行车辆容易失控。 查看详情>>
- 奥迪e-tron发动机好歹现在降价了还是能够获得一些认可,如果熬过去了,之后就能有更高端的PPE平台救场,隔壁保时捷在新能源市场,不也一样混得风生水起吗。但这事或许麻烦就麻烦在保时捷身上。PPE平台的落地时间,相比奔驰的MMA,以及宝马的NeueKlasse平台,基本上在同一节奏。但正如燃油车时代,六缸发动机不会下放给奥迪的中低端产品线一样。保时捷的存在也导致PPE平台不会普惠给奥迪品牌旗下的产品。虽然在电气化的理解下,未来不再有横置、纵置平台之分。但不久前奥迪方面也确定,将在2027年推出的纯电版奥迪A3,将会继续使用大众集团的MEB平台打造。 查看详情>>
- 奥迪e-tron车身_发动机_配置在驾驶层面,这辆车也延续了奥迪在这个价位该有的水准,不管是底盘滤震,还是电门和刹车的脚感,依然是你所熟悉的奥迪的感觉!由于是纯电车型,在行驶过程中没有了发动机的震动和噪音,整体的静谧感要比传统的奥迪燃油车型好很多! 查看详情>>
- 奥迪e-tron车身_发动机_配置在驾驶层面,这辆车也延续了奥迪在这个价位该有的水准,不管是底盘滤震,还是电门和刹车的脚感,依然是你所熟悉的奥迪的感觉!由于是纯电车型,在行驶过程中没有了发动机的震动和噪音,整体的静谧感要比传统的奥迪燃油车型好很多! 查看详情>>
- 奥迪e-tron发动机_轮胎_散热器据悉,奥迪其正与供应商曼胡默尔(MANN+HUMMEL)合作,共同为奥迪电动车研发一款能收集周围环境颗粒物的颗粒捕集器。关于颗粒捕集器,通常来说这是一种长期以来搭载在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,从它的名字即可大概了解它的作用。有了它的存在能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。而奥迪研究的这个,是搭载在电动车上面的,目前来说这种技术还没很罕见几乎没有。 查看详情>>
- 奥迪e-tron发动机_大灯_后备箱奥迪e-tron在颜值上可是下了功夫的,经典的“八边形”中网+橙色e-tron标识自带辨识度,由于纯电车不需要顾虑发动机散热的问题,它的内部采用了半封闭式的结构,而中间部分之所以开合,是为了降低一部分风阻,让车辆行驶更平稳,也更省电。 查看详情>>
- 奥迪e-tron续航里程_发动机_售后2002年成立的长春华涛,隶属于成都航天模塑股份有限公司,是一家以生产汽车塑料内外饰件、EPP发泡件、模压件、发动机塑料部件为主的汽车零部件公司,作为一汽-大众的一级供应商,他多次被一汽-大众授予优秀质量奖、优秀开发奖、优秀国产化奖及优秀成本控制奖。 查看详情>>
- 奥迪e-tron空间_内饰_发动机一个是把所有的门把手都做成隐藏式的了。还有就是最核心的部分——奥迪家族式的特征——大嘴。因为我们都知道电动车是不需要大嘴的,大嘴是典型的传统燃油车的需求,毕竟发动机需要较大的进气量才能正常工作。这个需求在电动车上完全不存在。 查看详情>>
- 奥迪e-tron车灯_仪表板_发动机甚至你喊上家里的长辈来试试这辆车,他们可能除了会发现仪表板显示内容不太一样之外,也不会发现这是辆电车。因为e-tronSportback开起来也很像一辆传统的汽油奥迪,这里指的是当然是与e-tronSportback价位相近的那些定位较高,且是六缸发动机的奥迪,比如前段时间试驾过的Q755TFSI。 查看详情>>
- 奥迪e-tron发动机_充电自2018年首款纯电动车型e-tron亮相开始,奥迪便正式踏入了电动化的转型道路。根据奥迪的规划,在2025年前还将投资150亿欧元,用于电动车的开发。在去年8月发布的“Vorsprung2030”战略中,除了到2026年仅推出全新纯电动车型外,奥迪还计划到2033年逐步停止内燃发动机的生产。 查看详情>>
相关摘要