五菱之光小卡 油耗最新摘要
- 五菱之光小卡油耗_ABS_配置之光小卡作为五菱旗下的入门级产品,还拥有单双排的设计,作为民用门槛很低的货车,之光小卡3万出头的价格性价比十足,作为货卡车型,五菱之光小卡单排的货仓空间达到2.5米长度,能够承载更多的货物,最大额定载重质量750KG,都是同级别中较为出色的成绩。综合油耗6.2L/100km动力输出更强,油耗同级别非常低。 查看详情>>
- 五菱之光小卡动力_油耗_座椅车主何先生:座椅的包裹性和透气性很OK,还有天窗加持,坐在车里就是觉得比较舒坦,前排是电动的,调节起来也很方便。悬架的韧性舒适度很好,过减速带也能比较从容应对,不像朋友的日系,过减速带屁股都要颠起来,哈哈。八点多的油耗,我感觉还是可以的,毕竟这个车也算一辆中型了,而且自己的驾驶习惯也不是特别好。动力一般吧,而且起步,我觉得他有点偏慢了,不太适合我这个急性子,只能慢慢磨了。 查看详情>>
- 五菱之光小卡油耗_排放标准在国内的二、三线城市中,微卡绝对是短途货物运输的主力。它们凭借小巧灵活的特点游走于大街小巷之中。看一辆货车好不好,最关键的是看它能不能装?动力如何?油耗高不高?是不是国六排放?即便所有条件都合心意,最后价格贵不贵?所以,今天我们的主角就是拉的多、跑得快、省油且耐用,国六排放才三万多的微卡——五菱之光小卡。 查看详情>>
- 五菱之光小卡车灯_动力_油耗车主董先生:座椅的包裹性和透气性很OK,还有天窗加持,坐在车里就是觉得比较舒坦,前排是电动的,调节起来也很方便。悬架的韧性舒适度很好,过减速带也能比较从容应对,不像朋友的日系,过减速带屁股都要颠起来,哈哈。八点多的油耗,我感觉还是可以的,毕竟这个车也算一辆中型了,而且自己的驾驶习惯也不是特别好。动力一般吧,而且起步,我觉得他有点偏慢了,不太适合我这个急性子,只能慢慢磨了。 查看详情>>
- 五菱之光小卡座椅_油耗车主马女士:座椅的包裹性和透气性很OK,还有天窗加持,坐在车里就是觉得比较舒坦,前排是电动的,调节起来也很方便。悬架的韧性舒适度很好,过减速带也能比较从容应对,不像朋友的日系,过减速带屁股都要颠起来,哈哈。八点多的油耗,我感觉还是可以的,毕竟这个车也算一辆中型了,而且自己的驾驶习惯也不是特别好。动力一般吧,而且起步,我觉得他有点偏慢了,不太适合我这个急性子,只能慢慢磨了。 查看详情>>
- 五菱之光小卡座椅_油耗_车灯车主高女士:座椅的包裹性和透气性很OK,还有天窗加持,坐在车里就是觉得比较舒坦,前排是电动的,调节起来也很方便。悬架的韧性舒适度很好,过减速带也能比较从容应对,不像朋友的日系,过减速带屁股都要颠起来,哈哈。八点多的油耗,我感觉还是可以的,毕竟这个车也算一辆中型了,而且自己的驾驶习惯也不是特别好。动力一般吧,而且起步,我觉得他有点偏慢了,不太适合我这个急性子,只能慢慢磨了。 查看详情>>
- 五菱之光小卡油耗_动力车主严女士:座椅的包裹性和透气性很OK,还有天窗加持,坐在车里就是觉得比较舒坦,前排是电动的,调节起来也很方便。悬架的韧性舒适度很好,过减速带也能比较从容应对,不像朋友的日系,过减速带屁股都要颠起来,哈哈。八点多的油耗,我感觉还是可以的,毕竟这个车也算一辆中型了,而且自己的驾驶习惯也不是特别好。动力一般吧,而且起步,我觉得他有点偏慢了,不太适合我这个急性子,只能慢慢磨了。 查看详情>>
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