法拉利F50 发动机最新摘要
- 法拉利F50涡轮_车漆_发动机据了解,汉密尔顿曾经驾驶着这辆赛车在2013年的F1比赛上拿下了19场比赛当中的14场冠军,在当年的匈牙利大奖赛上取得了胜利。值得一提的是,之所以这辆F1赛车能卖出如此高昂的价格,是因为其保留了原来的2.4升自然吸气V8发动机并且功能齐全。 查看详情>>
- 法拉利F50发动机_制动系统_真皮座椅但是在1995年这类情况截然相反法拉利F50和当时的348系列均应用了大量来自F1的技术,特别是法拉利F50更是直接将F1赛车的F130B型发动机直接塞进了民用车上,所以开这款车的时候,很多人都可以找到曾经迈克尔·舒马赫在F1赛场上的感受。 查看详情>>
- 法拉利F50发动机_车身_空调出风口法拉利F50,它是继法拉利288gto、法拉利F40之后,为了纪念建厂50周年发布了超级旗舰跑车,也是法拉利有史以来制造的最接近于F1赛车的公路版车型。外观灵感来源于1990年的法拉利F1赛车641,并搭载了一台4.7LV12自然吸气发动机,百公里加速3.87s,这个数据即便是今天也依旧强劲。而在F50正式量产前,法拉利还生产了一台原型车F50BerlinettaPrototipo,如今这款车以330万美元出售。法拉利又一“经典”,搭载4.7升V12发动机,3.25s破百,330万美元 查看详情>>
- 法拉利F50发动机_翼子板_性能其实法拉利F50之所以被分开是因为它是单体碳纤维,驾驶室和引擎舱是分开的,属于两个部分,这样的设计,在发生车祸的时候已减轻碰撞时发动机侵入的驾驶舱的危险,这是当初许多F1赛车都会有的设计,对驾驶员的一种保护,这辆法拉利F50之所以被分开,并不是修发动机,因为中置发动机不过一般是没必要分开修的,这辆F50应该是修变速箱或者离合器片。 查看详情>>
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