宝骏RC-5 发动机最新摘要
- 宝骏RC-5加油_发动机_油耗还记得在今年3月底五菱发布过一台发动机,是给混动车型用的,型号是S15DHE混动专用发动机。也就是因为有了这台发动机,才让五菱的插混之路变得顺畅起来,不然今年也不会看到插混测试车的出现。这台S15DHE发动机,拥有高效燃烧系统,阿特金森循环、可变排量机油泵、低摩擦等主流技术,并应用低压冷却EGR拉高热效率。 查看详情>>
- 宝骏RC-5上市_车身_发动机在内饰配置方面,新宝骏RC-5W自带语音控制,高配车型达到了L2级自动驾驶水平。在动力方面,新宝骏RC-5W搭载1.5T和1.5L自吸发动机,其中1.5L发动机最大功率为99马力,匹配CVT和6MT变速箱,百公里油耗仅6L左右。 查看详情>>
- 宝骏RC-5发动机_大灯新宝骏RC-5全系售价区间为5.98-10.98万,提供1.5L、1.5T两款发动机,其中1.5T车型的售价区间为8.48-10.98万。可以看到,即便是新宝骏RC-5的1.5T车型,门槛都比主流合资轿车的自吸版车型更低。当然,咱们已经习惯自主品牌车型售价低于合资车,这也没什么可说的。而产品力才是一台车关键,并且新宝骏RC-5还定位为新一代时尚运动家轿,结合它的定位来看一下它是否名副其实。 查看详情>>
- 宝骏RC-5发动机_自适应巡航_大灯当然,只有设计上好看是不够的,车子毕竟是个交通工具,开起来舒服同样重要。宝骏RC-5搭载了1.5T发动机+CVT(模拟8速)变速器的动力组合,发动机最大功率108千瓦,峰值扭矩250牛米,数据上处于同价位的中上水平,加速体验畅快而又平顺。同时,车辆的转向足够跟手,底盘在过弯时也能带来更强的支撑性,让整车有了更好的驾驶体验。 查看详情>>
- 宝骏RC-5档次_发动机_性价比宝骏RC-5可以让年轻人种草,也因为其出色的动态性能。1.5L自然吸气发动机的功率满足日常行走需要,而功率更强的1.5T涡轮增压发动机可以体验良好的推回和启动加速感觉。传输系统采用模拟8速CVT传输,功率输出非常线性且平滑。宝骏RC-5的可控性值得称道。专业的底盘调整和17英寸五辐运动型轮毂有很好的操控感。无论是在过曲线还是在连续减速带上行走,它都具有良好的支撑、减震和强大的防侧倾能力。 查看详情>>
- 宝骏RC-5发动机_蓝牙_方向盘在动力方面,新宝骏RC-5配备了1.5L和1.5T两款发动机,传动系统则提供了6MT和模拟8速CVT两种。其中,新宝骏RC-5的1.5L发动机,基于通用L2B发动机打造,所以这台1.5L发动机同样拥有不错的品质。新宝骏RC-5搭载的1.5T发动机同样得到通用技术加持,匹配模拟8速CVT的动力组合,是新宝骏家族的中的黄金动力组合,也经过了市场验证,动力输出平稳,换挡顺滑,整体驾驶感受还是很不错。 查看详情>>
- 宝骏RC-5后排_座椅_发动机动力上,宝骏RC-5提供了1.5L和1.5T两款发动机可选,对比同级别的其他车型而言,准入门槛其实不算高。在参数上,1.5L发动机有99马力的功率,日常代步的话,是没有任何问题的。当然想要动力更充沛,就可以选择1.5T发动机,147马力的大功率,匹配上模拟8速CVT变速箱,动力更稳定,加速更平顺。这两款发动机都是省油耐用型的,可以将该车的油耗控制在百公里6.2L-6.8L,用车成本也比较经济。 查看详情>>
- 宝骏RC-5前脸_实用性_发动机要说宝骏RC-5的三大家也很靠谱。搭载了两款发动机,分别为1.5L和1.5T,其中1.5T发动机非常值得我们消费者选择,匹配的是模拟8速的CVT变速箱,可靠性和动力性能都能够拿得出手。而且,其底盘也是经过专家级的调教,比较让人放心。 查看详情>>
- 宝骏RC-5后备厢_空间_发动机宝骏RC-5的动力我也比较满意,我提的高配车型用的是1.5T发动机,平常在市区里开,这台1.5T发动机是我敢于超车的信心所在。我只需要深踩油门,就能感觉到源源不断的动力输出,这也让宝骏RC-5为我带来了一定的推背感,满足了我这个90后对性能的追求。而且这台1.5T发动机在匹配模拟8速CVT变速箱,油耗也不算很高,平常我加油是200块、200块加的,加一次油跑450公里没什么大问题,相当于每公里的用车成本是4毛多。在去首保的时候,我也问过4S店内的工作人员宝骏RC-5的保养费用是多少,他说小保养一次大概是300块,大保养则要800块左右,我觉得这个价格我能接受。 查看详情>>
- 宝骏RC-5起步_配置_发动机当然,宝骏RC-5低配也并非全是优点,例如它搭载的1.5L发动机,就只有73kW、143N·m的输出,动力确实没啥优势。但好在该发动机油耗可低至6.2L/100km,所以符合多数人对燃油经济性的一定要求。 查看详情>>
相关摘要