AION V 电机最新摘要
- AION V电机_续航里程_充电作为纯电产品,续航能力、补能效率的确关乎着用户日后使用的体验感。第二代AIONV搭载全球领先功率密度高达10.5kW/kg的电机;配合埃安宗师级能耗解决方案,以7大突破控制好每一度电的使用;在高效电机、超低能耗表现的基础上,第二代AIONV拥有0.273cd超低车身风阻系数,从而实现最长高达750km的续航表现。 查看详情>>
- AION V电机_升级_空间古惠南强调,广汽埃安自成立以来,一直注重自主研发能力的培养和提升。通过不断投入资金、引进人才、建设研发团队,广汽埃安在新能源汽车领域取得了显著成果。公司不仅在电池、电机、电控等核心技术方面取得了重要突破,还在智能驾驶、智能互联等领域形成了自己的特色优势。 查看详情>>
- AION V电机_充电中国车企的关键优势之一,是在电动汽车供应链中的主导地位。埃安在成立之初,就确立了EV+ICV的技术路线,成功打造了从整车研发到三电(电池、电机、电控)系统自研自产的先进、自主、可控的产业链,埃安工厂也成为全球新能源汽车领域唯一一座“灯塔工厂”,全面的产业链布局和领先的智造能力,使得埃安在成本控制、产品品质、技术研发等方面都具有了显著优势。 查看详情>>
- AION V后排_电机_动力动力方面,2024款AIONVPlus全系搭载一台永磁/同步电机,采用前置布局。咱们重点来说说这款2024款AIONVPlus80星辰版。其电机最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩达309N·m,从动力参数来看,日常家用绰绰有余。电池方面搭载容量为80kWh的电池组,续航里程可达600km,不仅能够满足日常通勤,周边出游也不会有压力,同时也配备有快充接口,能进一步减少充电等待时间。 查看详情>>
- AION V座椅_后备厢_电机动力方面,2024款AIONVPlus全系搭载一台永磁/同步电机,采用前置布局,其中70超充版车型,电机最大功率为165kW(224Ps),最大扭矩达350N·m,其余车型电机最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩达309N·m,续航方面提供500公里和600公里可选。 查看详情>>
- AION V黑色_空调出风口_电机动力配置上,新车为纯电车型,采用单电机结构。电机最大功率180kW,布局前置,采用三元锂电池组,电池容量80kWh,NEDC纯电续航里程为600km。整体来说,新车在外观设计上颇具特色,较为符合当下年轻人的审美需求。 查看详情>>
- AION V轴距_内饰_电机动力方面,新车搭载前置永磁同步电机,电机最大功率165kW和180kW,零百加速时间最快为7.6秒,分别搭载五种不同容量磷酸铁锂和三元锂电池组,容量分别为54.37kWh、67.97kWh、69.9kWh、72.1kWh及80kWh,NEDC续航里程分别为400公里、500公里及600公里。底盘方面则采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架形式,比较常见。 查看详情>>
- AION V升级_车身_电机新款AIONVPlus变化最大的是动力和续航,老款车型电机最大功率均为165kW,70超充版电机最大功率为165kW,其余车型电机最大功率均达到了180kW,动力自然会更好。而在续航方面,新车取消了90超长续航版车型,同时新增了60版本车型,NEDC工况下续航能力为400km,也因此拉低了起售价格,而主销的70版车型续航能力为500km,主打长续航的80版车型续航能力则达到了600km,整体来看处于同价位车型主流水平。 查看详情>>
- AION V升级_电机_配置动力方面,新车同样全系均采用前置单电机布局,不同的是2024款AIONVPlus在原有165kW电机的基础上,新增180kW电机,并配备五种不同容量磷酸铁锂及三元锂电池组。在续航能力上,新车分别提供NEDC工况下400km、500km及600km续航。 查看详情>>
- AION V轴距_电机_升级动力方面,新车除了70超充版采用165千瓦电机外,其余的车型全部升级了180千瓦电机,动力有了明显提升,新增60星耀版,配54.37千瓦时磷酸铁锂电池组,纯电续航400公里,500公里版本的电池容量有三种,分别是67.97千瓦时磷酸铁锂电池组、69.9千瓦时三元锂电池组以及70超充版搭载的72.1千瓦时三元锂电池组;而80版的两款车型均搭载80千瓦时三元锂电池组,纯电续航里程为600公里。 查看详情>>
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