Tuatara 动力最新摘要
- Tuatara动力_车身_涡轮在颜值设计方面,SSCTuatara完美的将美式超跑的暴力美学与优雅流畅的空气动力学套件完美的融合,扁平的车头加入了向中心收拢的线条,与奔驰SLR722、帕加尼有着异曲同工之妙;两侧嵌入式大灯融入了激光大灯,夜间穿透力十足;运动化的前包围和夸张的进气口,有着很强的侵略性。车身采用了全碳纤维材质,就一个词:简单粗暴。大量动感流畅的腰线、空气动力学孔洞设计和蝴蝶门设计,让它尽显优雅气质。20英寸、后21英寸碳纤维轮毂,搭配着245mm和325mm的米其林PilotSportCup2轮胎,并加入了红色Brembo卡钳,优雅且不失“战斗范儿”。车尾线条也向内聚拢,呈现出V字形的样式,类似F22战斗机的尾翼和梦幻的尾灯,十分讨人喜欢 查看详情>>
- Tuatara时速_车头_动力SSCTuatara整车几乎是全运用碳纤维打造,底盘选用铝合金及蜂巢结构碳纤维管的骨架盘这也造就SSCTuatara仅1247kg的车身分量。动力方面,Tuatara搭载SSC自主研制的7.0升V8双涡轮增压发动机,这款发动机最大功率为1350匹马力,这一动力系统将使得Tuatara的百公里加快时间在2.78秒,最高时速可达443公里/小时。 查看详情>>
- Tuatara动力_电机据TopGear报道,白色摩托车概念公司认为其最新的原型车WMC250EV有可能成为世界上最快的电动摩托车。不是因为它的高科技动力系统(虽然这没什么坏处);相反,该公司认为,这款机车疯狂的空气动力学设计将把它带到新的高度。 查看详情>>
- Tuatara动力_马力_速度该品牌的创始人也因为广泛的质疑而有了更高的动力,在最近又为这款车打造了新的版本,衍生出来的两个新版本车型更强一些,分别是striker和aggressor版本。这个striker版本其实是一款空气动力学版本,在它的身上使用了全新的空气学动力套件,这个套件是经过了上千个小时的计算获得的结构。在极速状态下,这个套件能够提供比普通车型高出三倍的下压力。比如在时速258公里的时候,可以带来高达499kg的下压力,而且分配得非常均衡,让车身可以稳固地趴在地面上行驶。 查看详情>>
- Tuatara动力_马力_速度该品牌的创始人也因为广泛的质疑而有了更高的动力,在最近又为这款车打造了新的版本,衍生出来的两个新版本车型更强一些,分别是striker和aggressor版本。这个striker版本其实是一款空气动力学版本,在它的身上使用了全新的空气学动力套件,这个套件是经过了上千个小时的计算获得的结构。在极速状态下,这个套件能够提供比普通车型高出三倍的下压力。比如在时速258公里的时候,可以带来高达499kg的下压力,而且分配得非常均衡,让车身可以稳固地趴在地面上行驶。 查看详情>>
相关摘要