长安UNI-T 起步最新摘要
- 长安UNI-T起步_上市_车身庞大需求之下,中国芯片的发展问题也更加凸显。芯片是一个从研发设计到量产落地全生命周期漫长的行业,中国半导体行业起步晚,又面临海外核心技术垄断、出口限制,发展步步维艰,中国车规级芯片自主率水平较低,遭遇“内忧外患”的困境。 查看详情>>
- 长安UNI-T上市_车标_起步长安UNI-T在3月份的销量达到了10601台,连续3个月销量破万;长安UNI-T确实实力不允许低调,半年过后如果再降个5000元,10万起步的车,对标长城WEY、吉利领克这种级别,综合实力差距还真没有价格上的差距这么大,毕竟销量可以证明一切! 查看详情>>
- 长安UNI-T起步_座椅_内饰值得一提的是,该发动机加持了“Agile敏捷”燃烧系统,新车在1500r/min时就可以输出峰值扭矩,起步阶段的实力可想而知。同时,2.0T全系车型还全系标配了弹射起步模式,能够让驾驶员的运动激情得到充分释放。 查看详情>>
- 长安UNI-T动力_起步对于弹射起步功能可以有不少消费者比较陌生,事实上,目前市面上大多数车型都不提供这一功能,即发动机会在起步时限制转速,限制动力输出,既是如此,即便驾驶者在起步时将油门踏板踩得再深,车辆也依然会以相对柔和的方式起步,而之所以这样做的原因也很简单,为了保护发动机和变速箱。 查看详情>>
- 长安UNI-T上市_内饰_起步动力方面,除了大家熟悉的1.5T发动机,还有2.0T发动机可供选择,最大功率233马力,最大扭矩390牛·米。传动系统将匹配来自爱信的8速自动变速箱,弹射起步模式为标配。关键是起步价才13.79万,还是挺厚道的。 查看详情>>
- 长安UNI-T座椅_双离合变速箱_起步长安UNI-T运动版还加入了年轻人特别喜欢的弹射起步模式,弹射起步模式之前都是出现在性能车、跑车上面,它的原理就是利用变速箱将发动机转速调节到大扭矩输出的那个点,实现在车辆起跑的瞬间发动机就可以提供大扭矩输出,形成车辆像被”弹出去”的起步效果。 查看详情>>
- 长安UNI-T动力_起步_平顺性甚至为了强化动力输出,奠定这款长安SUV的地位,长安汽车甚至围绕动力系统做了专属调校,通过油门及刹车的配合,在起步之前就将发动机的转速提高,从而在起步瞬间实现更高的加速度,更为全系车型都配备了弹射起步功能,是不是很有趣? 查看详情>>
- 长安UNI-T动力_起步_大灯值得一提的是,UNI-T2.0T还全系标配了弹射起步模式,驾驶者可以通过油门及刹车的配合,提升发动机起步转速,用zui大加速度提升车速,从而实现动力的喷薄而出,想必这个功能给那些性能驾驶者带来了极大的满足。 查看详情>>
- 长安UNI-T车头_内饰_起步弹射起步模式是指在没有任何车技的情况下进行弹射起步,包括刹车和仪表等都可以进行弹射起步,不过需要2秒左右才能完成弹射起步。这可是一辆非常实用的车!但是你有没有想过如果它是个电动自行车呢?那就不一样了!要想知道它究竟有多大能耐吗?来看看我们这次的测试吧!好吧,总体上觉得有些复杂呀,真的弹射出去了,估计要遭路口交警叔叔扔白眼了呀。 查看详情>>
- 长安UNI-T外观_黑色_起步长安的这款豪华车型叫UNI-T,它的预售价也会给大家带来惊喜,预计会在10万出头。这样的起步价能够拥有一款类似X1的汽车,是不是觉得心里有些小惊喜呢?不用等太久了,再过两个月就可以跟大家见面。它各方面的参数也是很不错的,可不要觉得只是徒有外表。 查看详情>>
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