ID.4 X 轮胎最新摘要
- ID.4 X轮胎_配置德系品质的代表,ID.4X,以不到15万的起售价,散发着强大的“硬功夫”氛围。同事考虑过的元PLUS和埃安YPLUS,虽然也是15万级别的车型,但在底盘调教和悬架方面与ID.4X相比显得相形见绌。19寸的自修复轮胎和后置后驱系统的加持,使得ID.4X在配置上游刃有余。 查看详情>>
- ID.4 X轮胎_胎噪大众ID4用的是固特异御乘ll代轮胎。这款固特异轮胎首先抓地力和操控性是很让我满意的,其次就是它的刹车距离很短,让我开着蛮有安全感的。另外这款固特异轮胎采用了静音胎面科技,所以它的静音舒适效果杠杠滴。 查看详情>>
- ID.4 X轴距_轮胎_仪表盘另外,ID.4X提供235/50R20、225/45R21、235/55R19多种规格轮胎和轮圈样式,此次试驾车型为20寸双色轮毂轮胎,在颜值当道的同时也有效降低了胎噪,但值得注意的是,大众ID.4X所有车型均不提供备胎。 查看详情>>
- ID.4 X轮胎_空间由于上汽大众ID.4X并不算是新车,所以今天我们就不说该车的外观了,毕竟不论是整体设计,还是自修复轮胎、IQ.Light灵眸矩阵等细节设计,大家也都是耳熟能详。下面主要从实用性和驾乘体验两方面分享一些干货。 查看详情>>
- ID.4 X轮胎_内饰_充电21英寸的大尺寸轮毂采用上色设计,样式上颇有刀光剑影的味道,匹配固特异御乘系列的235/45R21轮胎。尾部设计比较饱满、平滑,从侧面看有旅行车的姿态,车尾同样拥有很高的颜值,贯穿式LED大灯可以让人在远处就能辨识出它,比较出众。 查看详情>>
- ID.4 X轮胎_充电_配置产品始终是企业的核心,丰富的产品矩阵可以满足不同人群的需求。2021年3月,上汽大众推出了MEB纯电平台下的首款SUVID.4X,瞄准20-30万元级别的主流电动车消费市场。相比过去传统的燃油车型,ID.4X拥有着更加庞大的车身,整体尺寸达到了4612mm*1852mm*1640mm,并且在平台化的基础上,采用了更为实用的“长轴短悬”布局方式。而这样的设计除了能给车内带来更大空间以外,前后轴之间被拉长后也能放置更大容量的动力电池,进一步提升续航水平。为了满足市场需求,ID.4X在内饰方面采用了更加简约的设计理念,整个中控台只有一块12英寸的液晶显示屏,看上去十分前卫。同时,贯穿式造型也能看出ID4X更为理性的一面。在驾驶感受上ID.4X给人的感觉十分平稳,四个20英寸的固特异轮胎为车辆带来了不错的静音效果,加上驾驶舱出色的隔音控制,给人带来了十分有质感的驾乘体验。对于年轻家庭群体来说,最高续航可达到555公里的ID.4X完全可以满足日常出行以及短途出游需求。 查看详情>>
- ID.4 X外观_跑长途_轮胎而相比日常用车来说,高速上的上汽大众ID.4X要更稳,也更让人有底气。即便是在下雨天,也能感觉轮胎有着不错的抓地力,再加上平顺的动力输出,以及软硬兼顾的悬挂,丝毫不会因为天气原因而影响驾驶。这里要多说一句,由于我的车选装了IQ.智能导视(AR-HUD抬头显示),再加上现在标配的IQ.Drive智驾管家(L2级自动驾驶),整个驾驶都是非常省心安心的,完全不用担心错过高速出口。 查看详情>>
- ID.4 X上市_轮胎_改装而ID.纯电家族的杀手锏,则是包括IQ.Drive智驾管家、IQ.智能导视、IQ.灵眸矩阵、IQ.泊车管家在内的八大IQ.科技,覆盖多种出行场景。在当晚活动现场的TechCorner,ID.技术专家为我们分享了ID.纯电家族的实用技巧,包括底盘防护、自修复轮胎、智选充电等。 查看详情>>
- ID.4 X保养_底盘_轮胎接下来的保养就很简单,检查轮胎、灯光和线路,完全没有任何问题,毕竟新车才跑了5000公里。这个时候老婆建议师傅给换一个空调滤芯,因为老家这边空气实在是太差。另外,老婆表示师傅拿了个电脑在车内捣鼓半天,应该是检查线路或者给系统升级,这个耽误的时间比较久,不过师傅表示上汽大众ID.4X没有任何问题。最后洗了个车就开回来了,是不是超级简单? 查看详情>>
- ID.4 X轮胎_大灯_百公里加速很多人都说上汽大众ID.4X的外观是加分项,但是我个人反而觉得设计层面并不算上汽大众ID.4X的核心优势。毕竟很多造车新势力的产品也足够惊艳,但是上汽大众ID.4X的细节设计却是作为出色的地方,远比想象中用心。比如19吋双色切割轮毂配合自修复轮胎,不仅视觉效果出色,重点是带来的安全性完全无法替代。 查看详情>>
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