宝马i4 扰流板最新摘要
- 宝马i4外观_扰流板_四驱车身侧面,我们可以看到新车的底盘比在售的宝马i4更为低矮,呈现出更加动感的姿态。刹车卡钳采用了红色涂装,凸显了这款车型的运动气息。车尾设计与现款i4保持了一致,设计了小尺寸扰流板、扩散器以及导流槽造型。 查看详情>>
- 宝马i4车身_扰流板_扭矩车尾的设计跟宝马i4大体相同,区别在于细节,首先是后备厢盖增加了一块鸭舌式扰流板;然后是后包围两侧反光板区域保留了原来的设计,但材质升级为碳纤维;最后是后唇两边侧保留了原来的设计,配备了扰流组件,而中央区域则更改为类似于扩散器的设计。 查看详情>>
- 宝马i4车身_扰流板_扭矩车尾的设计跟宝马i4大体相同,区别在于细节,首先是后备厢盖增加了一块鸭舌式扰流板;然后是后包围两侧反光板区域保留了原来的设计,但材质升级为碳纤维;最后是后唇两边侧保留了原来的设计,配备了扰流组件,而中央区域则更改为类似于扩散器的设计。 查看详情>>
- 宝马i4外观_雷达_扰流板尾部3D悬浮式尾灯细长并且科技感十足,底部扩散器经过了空气动力学优化,而宝马i蓝色的装饰元素彰显了其电动车的身份,只可惜i4不再有粗壮的排气管。不过i4通过前扰流板、后视镜、隐藏式门把手、底盘等部位优化将风阻系数达到了0.24。 查看详情>>
- 宝马i4扰流板_车门_扭矩车尾则是在简洁的设计主调中去表达运动。LED尾灯略做熏黑处理,尾厢上布置了一条低调的小尾翼。而“变身”成为电动车后,后包围已经不能用“凶猛”的排气管,但换用M运动套件以及更夸张的底部扰流板,其实感觉战斗气息不减反增。 查看详情>>
- 宝马i4远光灯_扰流板_显示屏宝马i4的侧面线条流畅,尤其是M50,宝马的M系列意味着非凡的运动特性,M50配置了专属的19英寸铝合金轮圈,动感十足。M50还可选装碳纤维外装组件,包括前侧进气口、外后视镜盖、后部侧饰以及后扰流板,碳纤维是含碳量在90%以上的高强度高模量纤维,具有强度高、耐疲劳、重量轻的特点。宝马是在纯电动汽车量产车中率先采用了碳纤维车体构建的公司。 查看详情>>
- 宝马i4扰流板_中控台_空调到了车尾,如果对比前脸那就显得简洁许多了,因为没有什么复杂元素,一切都是宝马现有家族语言。首先是尾标为i4,并且伴有蓝色元素点缀,此时配合曲线型LED尾灯组,点亮后不缺乏辨识度。可毕竟是纯电动车型,后包围没了排气布局,再用一套比较富有动感的扰流板设计,就显得有些违和,但运动感达到了。 查看详情>>
- 宝马i4扰流板_中控台_空调到了车尾,如果对比前脸那就显得简洁许多了,因为没有什么复杂元素,一切都是宝马现有家族语言。首先是尾标为i4,并且伴有蓝色元素点缀,此时配合曲线型LED尾灯组,点亮后不缺乏辨识度。可毕竟是纯电动车型,后包围没了排气布局,再用一套比较富有动感的扰流板设计,就显得有些违和,但运动感达到了。 查看详情>>
- 宝马i4扰流板_车门_扭矩车尾则是在简洁的设计主调中去表达运动。LED尾灯略做熏黑处理,尾厢上布置了一条低调的小尾翼。而“变身”成为电动车后,后包围已经不能用“凶猛”的排气管,但换用M运动套件以及更夸张的底部扰流板,其实感觉战斗气息不减反增。 查看详情>>
- 宝马i4泊车_马力_扰流板总而言之:基于宝马4系打造的纯电动车型宝马i4采用了M空气学组件,在M专属外后视镜、扰流板等配件,特别是i4M50更是首款M家族首款中型MPerformance轿跑车,现在这款新车已经上市,对此你怎么看呢?欢迎在下方评论区留言。 查看详情>>
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