Ariya(海外) 上市最新摘要
- Ariya(海外)速度_上市_中央扶手箱如果把日产Ariya放在紧凑级SUV这一细分市场去看的话,其实它的三电完全能够达到一流水准。要知道,隔壁刚刚上市、同为日系紧凑级纯电的广汽本田e:NP1极湃1,只有单电机版本,最大续航只有510公里,售价却已经来到了17.5-21.8万元;而自称新能源领导者的比亚迪,旗下的宋PLUSEV也只是505公里续航。真要比续航和动力的话,可能只有大众ID.4能勉强和日产Ariya一战,但在参数上也是全面落败。 查看详情>>
- Ariya(海外)空间_上市_电池液由于目前日产Ariya还未正式上市,相关电池信息也没有完全披露,以目前的信息来看,日产Ariya做的是高能量密度+液冷的电池方案,相比于普通风冷三元锂电池有更好的散热条件;之后需要考量的是电池包的密封性问题,确保电芯在爆炸、膨胀、电解液喷出之后是否会有氧气注入的问题,结合之前日产聆风使用1.5KPa的高压气体被注入密封的电池包来看这点不用太过于担心。 查看详情>>
- Ariya口碑_上市_四门早在2017年的时候,日产上就发布了一款名为IMx的概念车,主打的就是新的纯电平台,以及AI智能化。2019年的东京车展上,日产又发布了一款名为Ariya的纯电动车型,只不过当时透露的信息不多,加上新车造型确实和当时日产在售的车型差别很大,很多人还是将Ariya看作是一款概念车型,而这款被视为概念车的量产车在21年的时候已经在日本本土和欧洲地区上市了,这次东风日产的路试谍照曝光,意味着Ariya来到我们面前的日子已经不远了。 查看详情>>
- Ariya传感器_电机_上市总的来说,虽然受关注度不高,但相信以Ariya展现出来的能力,并不会输给目前市面上的主流纯电智能车。毕竟日产的纯电技术早在十年前推出的聆风就已启动,无论是积累,还是品牌塑造,相比同为日系的其他品牌都有天然优势一些。最大的变数在于市场发展迅速,如果今年内能够上市,Ariya还有机会占据一席之地,继续拖延后面的事情可能就不好说了。 查看详情>>
- Ariya上市_前脸_轮毂其实Ariya的问世一波三折,其虽然在欧洲与美国地区加入销量大战,但是由于芯片短缺等问题的困扰,其在日本本土的上市计划再次推迟,预计要到五月份才能正式亮相。此外距离该车概念车出现已经长达四年之久,这其间外界对其保持高度关注,每次新消息的出现都会成为热门津津乐道的话题之一。 查看详情>>
- Ariya上市_召回_空间4月4日,日产汽车发布声明称,受全球半导体短缺和其他供应链中断影响,公司将再次推迟电动车AriyaB6SUV的发布日期。Ariya是日产继聆风之后的第二款纯电动汽车,日产曾表示这款车将在3月下旬上市,但现在预计将于5月才能上市发售。 查看详情>>
- Ariya内饰_电机_上市外媒试驾的车辆为接近预量产车型,因此和即将上市的量产版几乎没有任何区别。外媒表示虽然Ariya使用了纯平地板,但是由于其过分追求流线造型和低趴的姿态,因此其实身高一米八几的人在车内很难找到舒适的坐姿,虽然日产不停地强调其打造的是一种空间感的体验,但视觉效果不能改变车小这一物理限制。 查看详情>>
- Ariya动力_压缩比_上市去年11月的广州车展上,搭载e-POWER技术的首款车型轩逸已经正式上市,除了全时电驱、高效发电、闪充闪放三大特点外,其13.89万-15.59万元的亲民售价与贴心的五重大礼,也大大降低了消费者的入手门槛。 查看详情>>
- Ariya发动机_升级_上市无独有偶,本田汽车也在去年抛出了电动化“大招”,首发的e:NS1和e:NP1两款纯电动车分别在东风本田和广汽本田投产,计划在2022年春季上市销售。根据本田汽车的电动化路线图,在包含中国在内的先进市场,本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%,2035年达到80%,2040年达到100%。 查看详情>>
- Ariya涡轮_压缩比_上市该技术在日本享有盛誉。2007年第一次进行验证,2010年进行第二次验证,2012年技术定型。2016年首款搭载e-POWER技术的Note在日本上市。此后,e-POWER进入快速发展通道。历经10年研发和5年市场考验后,截至2021年3月,搭载e-POWER的车型累计销量突破50万辆。其中,Notee-POWER车型更是连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军。 查看详情>>
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