Ariya(海外) 扭矩最新摘要
- Ariya扭矩_方向盘_车身整体以古铜色为主打,还有10种颜色供选择,同时支持双拼。这款车还有两种可选择,其中两驱版车型最大功率为215Ps,峰值扭矩为286N·m;四驱版车型最大功率为389Ps,峰值扭矩为601N·m,百公里加速仅需5.7秒。 查看详情>>
- Ariya扭矩_外观日产基于全新电动汽车专属平台的概念车Ariya,是一款典型的跨界SUV。扁平化特征明显的外观,紧扣低风阻的汽车设计趋势,如果说造型还能自楼兰上有迹可循,那么取消传统按键的中控设计可谓改头换面。另外,Ariya还将参考GT-R的ATTESAE-TS扭矩分配系统和途乐的智能四驱系统,旨在追求性能与操控方面的高水准。 查看详情>>
- Ariya充电_扭矩_动力在以电车为代表的新能源市场的“冰与火”之下,东风日产e-POWER可谓完美解决了这一问题。东风日产e-POWER,是不用充电的电动车,100%燃油发电,100%电机驱动,“油发电,纯电驱”,各司其职,融合为一。不仅解决了里程焦虑,而且质量更轻(-15kg)、动力更强(功率提升+25%,扭矩提升+18%)、更省油(效率+6%),更是不改变传统燃油车消费者任何使用习惯,有着很好的普及性。 查看详情>>
- Ariya后备厢_扭矩_内饰入门的Advance版本,售价为41845英镑(约合人民币35.3万元),搭载最大功率215马力,峰值扭矩300牛·米的电动机,0-100公里/小时加速时间7.5秒。该版本配备了容量为65千瓦时的电池组,WLTP工况下续航里程为223英里(约合360公里)。 查看详情>>
- Ariya性能_扭矩_充电而四轮驱动版本则配备的是双驱动电机,最大功率为290kW,峰值扭矩为599N·m,但最大续航里程会缩减至265英里(426公里)。从它的动力数据可看出,相对来说还算是蛮保守的,这或许是传统车企对新能源汽车的见解吧,只有在确保三电系统足够稳定的情况下,有了稳固的基底才能再作下一步的调整,这是对消费者负责的体现。 查看详情>>
- Ariya性能_扭矩_充电而四轮驱动版本则配备的是双驱动电机,最大功率为290kW,峰值扭矩为599N·m,但最大续航里程会缩减至265英里(426公里)。从它的动力数据可看出,相对来说还算是蛮保守的,这或许是传统车企对新能源汽车的见解吧,只有在确保三电系统足够稳定的情况下,有了稳固的基底才能再作下一步的调整,这是对消费者负责的体现。 查看详情>>
- Ariya后备厢_扭矩_内饰入门的Advance版本,售价为41845英镑(约合人民币35.3万元),搭载最大功率215马力,峰值扭矩300牛·米的电动机,0-100公里/小时加速时间7.5秒。该版本配备了容量为65千瓦时的电池组,WLTP工况下续航里程为223英里(约合360公里)。 查看详情>>
- Ariya后备厢_扭矩_内饰入门的Advance版本,售价为41845英镑(约合人民币35.3万元),搭载最大功率215马力,峰值扭矩300牛·米的电动机,0-100公里/小时加速时间7.5秒。该版本配备了容量为65千瓦时的电池组,WLTP工况下续航里程为223英里(约合360公里)。 查看详情>>
- Ariya车身_座椅_扭矩动力部分,新车日将采用前后双电机,匹配了ATTESAE-TS扭矩分配系统,零百加速成绩将会在5秒以内。此外,新车电池组安放在车底,因此操控性应该比较不错。而电池组,参考日产聆风的续航里程曾在测试中取得过482km的成绩,所以预计新车的续航可达500公里左右。 查看详情>>
- Ariya动力_扭矩不幸的是,这家汽车制造商没有透露其实际规格,尽管我们假设它是该系统最强大的迭代,其最大输出功率可达389马力(290千瓦),峰值扭矩为442磅英尺(600牛顿米)。Ariya的所有变体都依赖于87kWh的电池组,而顶级的Platinum+e-4ORCEAWD装饰具有双电机设置。 查看详情>>
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