威兰达 1挡最新摘要
- 威兰达1挡_底盘其次,这辆车的动能回收体验很不错,但操作有些违反常规逻辑。体验好是因为即便把动能回收调到最强的模式(S1挡位),回收的力度也很柔和,比特斯拉最轻的回收模式还要更轻一些。而日常放到D挡,跟燃油车基本没什么区别,对于从燃油车上切换过来的用户来说非常友好;至于操作违反逻辑,是因为它的动能回收挡位是我们一般用来表示运动挡的S挡,而且动能回收最大的是S1挡,最小的反而是S6挡。 查看详情>>
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