威然 起步最新摘要
- 威然起步_车头_马力从价格角度看,GL8在拥有大量高端基础客户的情况下,还是以低于24万元的起步价进入市场,而威然的是在基础不深、销量较低的情况下,继续以接近29万元的起步价进入市场。相比较而言,令人发指的是失去了部分受众群体。但考虑到电商化、赛娜Sienna的起步价也在29万左右,这款车的售价并不能分为卖不出去的主要原因。 查看详情>>
- 威然起步_车头_马力从价格角度来看,GL8在拥有诸多高端基盘客户的情况下,还是以不足24万元的起步价切入市场,而威然在根基不深、销量不济的情况下,坚持以近29万元的起步价切入市场,相比较之下,威然自然会损失部分受众群体。不过,考虑到艾力绅、赛那Sienna的起步价也在29万左右,这车的售价可不被划分为卖不动的主要原因。 查看详情>>
- 威然配置_上市_起步纵观整个高端MPV市场,还算热门的合资MPV车型价格都不算太高,都基本在24万左右,比如,别克GL8、本田奥德赛、传祺M8等车型都是如此,毕竟都是要跑量的产品,而作为后来者,大众威然起步价28.68万,比竞争对手贵了近5万,这个价格还不如买丰田赛那呢! 查看详情>>
- 威然低配_起步_口碑纵观中高端MPV市场,广汽丰田赛那是大众新威然心中的主要对标车型之一,其价格区间为30.98~40.58万元,两款车的价格重合度较高,威然起步价格略低。别克GL8有陆上公务舱和ES陆尊两种车型,陆上公务舱是基于上一代车型打造的,定位略低,价格区间为23.29~32.99万元,ES陆尊为31.79~53.39万元,价格门槛要高于赛那和威然。 查看详情>>
- 威然上市_起步_外观威然之所以会卖不动,价格占据了不小的原因。可以看到,GL8的起步价为23.29万元,威然的起步价为28.68万元,若是将威然入门车型的预算放在GL8身上,已经可以入手智慧尊贵型,这难道不比入门的威然车型“香”?或许很多人觉得,大众的品牌影响力比别克高,那门槛高也正常,但不要忘记,GL8也是市场老将,且其产品力与品质均得到市场认可,国人已经很认可GL8了,反观威然还是后来者,所以,价格便是威然卖不动的“第一因素”。 查看详情>>
- 威然外观_起步_空间按照尺寸分级进行横向对比的话,大众威然确实比别克GL8大了一圈,价位方面略高一些也是很正常的,但是大众威然的预售起步价位“很燃”,2.0T低功率330TSI豪华版预售价已经达到了35万,而高功率380TSI尊贵版则达到了40万,这样的预售价区间显然已经远超普通别克GL8,甚至会直接面对别克GL8艾维亚特别版车型,所以这款大众威然不是走量的产品,基本不会像朗逸那样成为月销万台以上的爆款,因为价位不太符合工薪阶层消费者的承受能力。 查看详情>>
- 威然起步_格栅威然分为4款车型:330TSI商务版、威然330TSI豪华版、威然380TSI尊贵版、威然380TSI旗舰版,起步价仅需28.68万元,顶配也不过39.98万元,别克GL8ES则是23.29-52.99万元,这一轮别克GL8ES败了。毕竟消费者的预算有限,大多不会选择超出预算的产品,而且这多出来的十多万都够买一辆SUV了。 查看详情>>
- 威然起步_上市_车身就像二十年前电脑还刚刚起步,十年前已然普及中国,五年前还在讲4G技术多么先进,如今5G都出来了。我们就是生活在这样一个一日三变的时代,所以深刻的明白改变的重要性。那么对于新的变化,又怎么能够轻易排斥呢。 查看详情>>
- 威然上市_外观_起步按照尺寸分级进行横向对比的话,大众威然确实比别克GL8大了一圈,价位方面略高一些也是很正常的,但是大众威然的预售起步价位“很燃”,2.0T低功率330TSI豪华版预售价已经达到了35万,而高功率380TSI尊贵版则达到了40万,这样的预售价区间显然已经远超普通别克GL8,甚至会直接面对别克GL8艾维亚特别版车型,所以这款大众威然不是走量的产品,基本不会像朗逸那样成为月销万台以上的爆款,因为价位不太符合工薪阶层消费者的承受能力。 查看详情>>
- 威然起步_配置_引擎如今汽车行业竞争异常激烈,看似冷门的商务MPV领域也是如此。最近豪华商务MPV领域又增添了一位新成员,那便是来自大众的威然。此次威然带来4款车型:330TSI商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版,其中最高价为39.98万元,起步价仅需要28.68万元。 查看详情>>
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