奔驰EQB(海外) 车身最新摘要
- 奔驰EQB(海外)前脸_内饰_车身为了进一步验证EQB的出色驾乘体验,主办方还特此准备了竞品试驾环节,现场提供了ModelY和蔚来ES6这两款新能源汽车进行对比。首先是在直道上行驶时,EQB得益于双电机四驱,使得其在全电门加速时更好被控制;在转弯路线时,ModelY的侧倾比较严重,而EQB操控性一如既往的好。此外,EQB采用EQ电动专用胎,配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂,承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻,这些细节之处的用心设计,无不体现出奔驰对于安全性的专业和严谨的态度。 查看详情>>
- 奔驰EQB(海外)前脸_内饰_车身为了进一步验证EQB的出色驾乘体验,主办方还特此准备了竞品试驾环节,现场提供了ModelY和蔚来ES6这两款新能源汽车进行对比。首先是在直道上行驶时,EQB得益于双电机四驱,使得其在全电门加速时更好被控制;在转弯路线时,ModelY的侧倾比较严重,而EQB操控性一如既往的好。此外,EQB采用EQ电动专用胎,配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂,承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻,这些细节之处的用心设计,无不体现出奔驰对于安全性的专业和严谨的态度。 查看详情>>
- 奔驰EQB(海外)车身_内饰_动力有趣的是,此次试驾还设置了竞品车型对比试驾环节。主办方提供了三款新能源汽车竞品进行对比。在直道上行驶时,EQA和EQB这两款车得益于双电机四驱,使得其在全电门加速时能更好被控制。在转弯路线中,EQA和EQB操控性一如既往出色。EQA和EQB两款车型均采用EQ电动专用胎,配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂,承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻。 查看详情>>
- 奔驰EQB(海外)车身_充电_外观两款车的NVH工程完全按照奔驰的高标准打造,在电机、传动系统、底盘和车身等处通过复杂的工艺和措施进行降噪止振处理,达到了奔驰标准的舒适与豪华。动力电池搭载了三元锂电池,采用软包电池方壳封装技术,安全标准更高。EQA和EQB均配备了主动式车道保持辅助系统和主动式制动辅助系统,该系统可以帮助驾驶员在普通行驶速度中进行制动,以达到躲避汽车和行人的目的,进一步保障了驾驶人员的安全。两款车型均采用EQ电动专用胎,配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂,承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻,这些细节之处的用心设计,无不体现出奔驰对于安全性的专业和严谨的态度。 查看详情>>
- 奔驰EQB(海外)车身_内饰_动力在外观设计上,EQA的前脸部分沿用的是EQ系列家族的标志性的“暗夜星翼”封闭式前格栅,搭配被称为“时空之环”前后贯穿式灯带,提升了车型的设计感。在大灯设计上,来自EQ车型专属的电光蓝元素也绝对是点睛之笔。而EQB车型,则采用了全包裹式的车底护板,将车身勾勒的更为立体时尚。车身侧面,上扬的腰线增强了车侧的视觉感,配上AMG轮毂看起来时尚且独具创意设计。 查看详情>>
- 奔驰EQB(海外)车身_充电_速度在与竞品车型对比试驾环节,主办方还提供了三款新能源汽车竞品进行对比。首先是在直道上行驶时,EQA和EQB这两款车得益于双电机四驱,使得其在全电门加速时能更好被控制。在转弯路线时,EQA和EQB这两款车型表现不错,操控性一如既往的好。EQA和EQB两款车型均采用EQ电动专用胎,配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂,承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻,这些细节之处的用心设计,无不体现出奔驰对于安全性的专业和严谨的态度。 查看详情>>
- 奔驰EQB(海外)车身_充电_速度在与竞品车型对比试驾环节,主办方还提供了宝马iX3、ModelY和蔚来ES6这三款新能源汽车进行对比。首先是在直道上行驶时,EQA和EQB这两款车得益于双电机四驱,使得其在全电门加速时比宝马iX3(后驱车)更好被控制。在转弯路线时,ModelY的侧倾比较严重,而EQA和EQB这两款车型则表现不错,操控性一如既往的好。EQA和EQB两款车型均采用EQ电动专用胎,配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂,承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻,这些细节之处的用心设计,无不体现出奔驰对于安全性的专业和严谨的态度。 查看详情>>
- 奔驰EQB(海外)前脸_内饰_车身由于纯电车型输出恒定的特性,赋予了EQA非常强大的动力表现,零百加速仅需7.7秒,又快又狠的加速体感,完全比肩2.0T车型,在纯电动车型中位居前列。悬架方面,前麦弗逊后多连杆的组合,搭配紧致小巧的车身和同级少有的稳重感,带来非常出色的驾驶感。 查看详情>>
- 奔驰EQB(海外)车身_充电_速度在与竞品车型对比试驾环节,主办方还提供了宝马iX3、ModelY和蔚来ES6这三款新能源汽车进行对比。首先是在直道上行驶时,EQA和EQB这两款车得益于双电机四驱,使得其在全电门加速时比宝马iX3(后驱车)更好被控制。在转弯路线时,ModelY的侧倾比较严重,而EQA和EQB这两款车型则表现不错,操控性一如既往的好。EQA和EQB两款车型均采用EQ电动专用胎,配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂,承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻,这些细节之处的用心设计,无不体现出奔驰对于安全性的专业和严谨的态度。 查看详情>>
- 奔驰EQB(海外)车身_充电_速度在与竞品车型对比试驾环节,主办方还提供了宝马iX3、ModelY和蔚来ES6这三款新能源汽车进行对比。首先是在直道上行驶时,EQA和EQB这两款车得益于双电机四驱,使得其在全电门加速时比宝马iX3(后驱车)更好被控制。在转弯路线时,ModelY的侧倾比较严重,而EQA和EQB这两款车型则表现不错,操控性一如既往的好。EQA和EQB两款车型均采用EQ电动专用胎,配合电车专用低风阻AMG风格加厚轮毂,承载更多车身重量的同时减少30%的滚阻,这些细节之处的用心设计,无不体现出奔驰对于安全性的专业和严谨的态度。 查看详情>>
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