DS 9 底盘最新摘要
- DS 9踏板_底盘_发动机当然了,DS9也并非全是优点,例如它在升降挡时,你会发现它表现的较为迟缓,给人的感觉就是反应慢半拍;其次就是底盘的整体调校还是会偏硬一些,在面对减速带以及比较大的坑洼路段时,并不能很好的过滤掉途中所产生的振动,同时车内也会感受到较为明显的冲击感。 查看详情>>
- DS 9底盘_车窗_涡轮DS9定位为中型豪华轿车。现在该车终于进入市场了。我记得我第一次见到他。老实说,整车的第一视觉印象真的很惊艳。乍看之下,奥迪A4L就更不用说了,奥迪A6L并没有它漂亮,但深入了解后发现DS9以一流的底盘调校为基础,全车接近60座.优化了降噪和预防,车内的驾驶体验和舒适度也达到了非常不错的水平,坐在车里比坐奔驰C级还要舒服。 查看详情>>
- DS 9底盘_动力在配置上,DS9配备了L2级驾驶辅助系统,内含自适应巡航、车道偏离辅助及变道辅助系统等。8色氛围灯和14个扬声器FOCALElectra音响同样打造着高级的车内质感。在安全配置方面还有驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助和夜视功能。在底盘方面,DS9配备的路况扫描系统,可以在行进中调整悬架的阻尼值,以提供最佳的底盘回馈。 查看详情>>
- DS 9前挡风玻璃_车身_底盘另外我看论坛上有人说DS9的细碎振动更多、不高级,大哥你那是分不清什么叫路感,开完DS9让我回想起了当年第一次开C5的那种感觉,就是底盘的滤振做的很好,同时还能把清晰的路感保留下来,这点是非常难得的。不过对于乘客来说,这种细碎路感的振动可能的确显得不是那么高级,但是对于喜欢开车的驾驶员来说,这才是真正好开的车子。 查看详情>>
- DS 9中控台_动力_底盘众所周知,法系车的底盘调校首屈一指,即便是定位更低的标致508,也都用上了同级独有的铝合金副车架,而DS9自然更胜一筹。值得一提的是,副车架与车身的连接处全部采用橡胶缓冲,不仅可以有效保护悬架和车身,而且还能降低车身的振动和噪音。另外,DS9的底盘设计非常规整,表面还采用了减震贴和涂层,不仅可以抑制噪音,而且还能延伸底盘的使用寿命。除此之外,DS9还配备了“DS魔毯”主动液压悬架系统,通过高速扫描摄像头、高度传感器和电磁阀来调节悬架的阻尼,从而使行驶中的车辆尽量保持水平的姿态。这项越级的配置,就连奥迪A6L、宝马5系都没有,法系车的厚道往往都体现在人们看不到的地方,这也令同级对手自叹不如。 查看详情>>
- DS 9发电机_底盘昂科旗的操控性也是可圈可点,对于这么大的一款SUV来说,丝毫没有像开船那样忽忽悠悠,反倒很容易驾驭。众所周知,通用汽车旗下的车型大多是采用欧宝的平台,导致昂科旗的驾驶质感甚至比大众途昂更具有德味儿,底盘很厚重,路感也很清晰,比丰田汉兰达更具有驾驶乐趣。除此之外,车内乘坐的舒适性和隔音也都做的不错,前排采用双层隔音玻璃,全系还提供主动降噪,完美的体现出了一台旗舰SUV的身份。。 查看详情>>
- DS 9底盘_头灯_后排它就是诞生于EMP2全新模块化平台的扛鼎之作DS9,相比于德系BBA的同级车型,DS9的高品质也是值得我们一探究竟的,都说PSA集团的车型拥有非常出色的底盘调教,而DS9让人们再次对法系车的底盘高级感有了重新认识,其中与整个底盘融为一体的“魔毯悬挂”功不可没,再加上车内大量精品配置和高级用料,无论是对驾驶者还是乘坐者来说,DS9的行驶质感都是同级轿车当中数一数二的存在,舒适度不输奥迪A4L,运动感又足以媲美带运动套装的宝马3系。 查看详情>>
- DS 9底盘_头灯_后排它就是诞生于EMP2全新模块化平台的扛鼎之作DS9,相比于德系BBA的同级车型,DS9的高品质也是值得我们一探究竟的,都说PSA集团的车型拥有非常出色的底盘调教,而DS9让人们再次对法系车的底盘高级感有了重新认识,其中与整个底盘融为一体的“魔毯悬挂”功不可没,再加上车内大量精品配置和高级用料,无论是对驾驶者还是乘坐者来说,DS9的行驶质感都是同级轿车当中数一数二的存在,舒适度不输奥迪A4L,运动感又足以媲美带运动套装的宝马3系。 查看详情>>
- DS 9仪表盘_独立悬架_底盘综合来看,DS9还是有着不错的豪华体验,它为我们展现了足够的细节,并且在豪华感的营造上我觉得不输奔驰系列,此外法系车型在底盘上有着天然的优势,满足了现在市场消费者对于豪华车型的概念,其实DS9在压力方面还是蛮大的,毕竟对标的豪华市场上,竞争对手实力也非常强大,大家对于这款车有什么看法?欢迎留言评论。 查看详情>>
- DS 9发动机_配置_底盘至于法系车迷嘴不离口的优秀底盘表现,我觉得要先交代一下试驾车在配置上的细节区别才能继续聊下去。DS9仅在歌剧院版车型上配备了被称为“魔毯”的自适应悬架系统,该系统通过车头扫描终端所获取的路面信息,可以实时对悬架阻尼进行调整,以进一步优化底盘,尤其是滤震方面的表现。在实际使用时,“魔毯”的确能够“熨平”路面上的细小颠簸,以相对较高的速度驶过减速带时,底盘传递而来的冲击感也有着明显的改善。但需要指出的是,“魔毯”系统本身更偏重于改善底盘的舒适性表现,其对于车身支撑的优化效果至少在我体验时,并不明显。 查看详情>>
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