奔驰EQS 底盘最新摘要
- 奔驰EQSA柱_底盘除此之外,如同管家般的MBUX人机交互系统,它甚至比你自己更懂你。不仅可以轻松完成语音指令,“读心语音助理”还拥有更强大的学习能力,例如根据驾驶者的常用习惯,主动提示开启按摩功能。遇到颠簸或减速带,MBUX会记住使GPS位置,下次再通过相同路段,便会贴心地提醒升高底盘。 查看详情>>
- 奔驰EQS车长_底盘_车轮全新EQS纯电SUV的底盘采用四连杆前悬和独立多连杆后悬挂的底盘设计,标配自适应减震系统增强版的空气悬挂系统。你可以选择“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”四个模式。除此之外,4MATIC四轮驱动版本车型上还额外搭载了了“越野”驾驶模式。 查看详情>>
- 奔驰EQS轮胎_动力系统_底盘还必须说明一点,对具备较强越野性能的纯电SUV而言,验证测试至关重要。EQSSUV是一款全球车,量产前先后在斯堪的纳维亚半岛、南欧和南非进行过高寒及高温耐久性测试,在纳尔多的测试场、公路和高速测试跑道上对其底盘和动力系统也进行过严格的测试,并且在中国、日本、迪拜和美国也进行过不同路况的综合测试。 查看详情>>
- 奔驰EQS底盘_雨刷_机盖坐在品质相当不错、坐姿较高的座椅上,你几乎感觉不到任何颠簸。EQE的底盘毫无意外地拥有你所期望的顶级戴姆勒底盘品质。通过丘陵地带就像是驾着祥云飞翔,小的路面不平都被轻柔地化解于无形。其实它还可以做到更平滑。不过,在这条被大货车破坏的高速公路车道上能够如履平地,这一点还是让我们为之惊叹。 查看详情>>
- 奔驰EQS速度_A柱_底盘全车智能的核心,依然是如同管家般的MBUX人机交互系统,升级了采用“零层级界面”,让人与车交流沟通更为简易、流畅。与上一代MBUX相比,“读心语音助理”拥有更强大的对话和学习能力,例如根据驾驶者的常用习惯,主动提示开启按摩功能;遇到颠簸或减速带,MBUX会记住使用“车辆抬起”功能时的GPS位置,再次接近该GPS位置,MBUX会建议提高汽车底盘。 查看详情>>
- 奔驰EQS导航_底盘_后轮秉持德系豪华车一贯出色的底盘调校,纯电EQS空气悬架支持软硬、高低可调,在行驶时车身的滤振效果柔和而厚重。同时,底盘还针对NVH进行大量减振和隔音处理,带来了更舒适静谧的驾乘环境,豪华车的品质底色无处不在。 查看详情>>
- 奔驰EQS导航_底盘_后轮秉持德系豪华车一贯出色的底盘调校,纯电EQS空气悬架支持软硬、高低可调,在行驶时车身的滤振效果柔和而厚重。同时,底盘还针对NVH进行大量减振和隔音处理,带来了更舒适静谧的驾乘环境,豪华车的品质底色无处不在。 查看详情>>
- 奔驰EQS底盘_内饰_升级作为传统造车巨头,积极拥抱科技变革的奔驰,展现了一家百年老店的强大韧性。在纯电EQS上,首次搭载了MBUX超联屏,这是有史以来在奔驰量产车型上所配备的最大尺寸、最为智能的车载显示屏。它能够更加智能地来分析预测用户的需求,比如用户如果曾经在很陡的车道或遇到减速带时使用过底盘升高功能,当车辆再次接近该GPS定位位置时,系统就会自动提示提升底盘高度功能。 查看详情>>
- 奔驰EQS音响_踏板_底盘既然EQS并不是很适合坐,那就试试看开起来怎么样。价格到了百万级别的D级车,行驶品质上不会有什么大问题,EQS全系标配了空气悬挂,一开动它,底盘很强的隔绝感和厚重感第一时间就能感受到,大部分路面信息直接被它滤平了,屁股完全感受不到了路面的粗糙,甚至轮胎的胎噪也几乎听不到,过减速带的时候它好像隔了一层橡胶,足够弹,又不会太软。关上车窗,底盘把车里的人和路面隔开了,车窗把车内和车外隔开了,这时候打开音响,放倒座椅,此时仿佛与世隔绝,前提你坐的是副驾。 查看详情>>
- 奔驰EQS底盘_驾驶模式_后轴往昔驾驶Mercedes-AMG战力时都会清楚感受到,整体表现会以更偏近于豪迈不羁的风格,来诠释着动力输出与底盘调性,甚至在引擎声浪部分也颇有美式风格的「呼噜噜」声响;EQS534Matic+虽然没有声浪来映衬,但在行进间确实能感受到底盘反应以厚实为主要调性,如果大脚踏下加速踏板,动力输出则是不愧AMG之名的更显强势。 查看详情>>
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