阿斯顿·马丁DBX 涡轮最新摘要
- 阿斯顿·马丁DBX续航里程_涡轮_性能4.0升V8双涡轮增压发动机的魅力,除了那令人感到兴奋的运转声线,更是707马力的动力随时可以喷涌而出的自由。不用过多考虑转速、挡位之间的匹配和调整,只要有需求就踩下踏板,而且还不用时刻盯着续航里程数字的下降。在法律和安全的界限范围内,这是我能想象的,最为畅快淋漓的快乐,它就像一顿只为满足口腹之欲的大餐,底层逻辑是关于“美拉德反映”的科学道理,但表面上却是我们对于欲望最为直接的一种满足方式。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX翼子板_座椅_涡轮动力方面,这款特别版车型依旧搭载了性能强大的4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率为707马力,峰值扭矩为899牛·米,匹配9挡自动变速箱。阿斯顿·马丁官方公布的该车0-96公里/小时加速时间仅为3.1秒,极速可达306公里/小时。此外,该车还在电子助力转向系统、空气悬架以及电子限滑差速器等方面进行了升级。不过,目前DBX707AMR23特别版车型的售价还未公布,作为参考,目前国内阿斯顿·马丁DBX707的售价为324.8万元。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX翼子板_徽标_涡轮动力配备方面,新车继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率707马力,最大扭矩899牛·米,0-96km/h加速所需时间仅为3.1秒,极速可达306km/h。传动系统匹配9速自动变速箱。除此之外,新车还对空气悬架、电子助力转向系统以及电子限滑差速器进行了升级。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX涡轮_车头_车身所有车型里最令四万大叔着迷的还是有F1技术加持的DBX707,其凭借搭载697马力双涡轮增压V8发动机,赢得了“最强大SUV”的称号。新的湿式离合器变速箱取代了传统的变矩器单元,换挡更快、更直接,0-60公里/小时的冲刺时间仅为3.1秒。其配备了标准碳陶瓷制动器,带升级的六活塞卡钳和制动系统,让DBX707在上赛里游刃有余。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX涡轮要说动力部分,原有的4.0T双涡轮增压V8发动机被压榨到588千瓦,这个数字其实相当恐怖。Mansory通过重写ECU以及换装尺寸更大的涡轮增压器还有使用尺寸更大的进气装置才实现这样的参数。耐用性肯定会比原厂的稍弱,毕竟性能压榨得这么狠。不过它的买主应该不会在意,只要快乐就完事~ 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX速度_性能_涡轮DBX707搭载来自AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机,拥有707ps(520kW)和900Nm的强大动力,要比普通的DBX更快,0~96km/h加速时间仅需3.1秒,极速可达310km/h,可以称其为世界最快的SUV车型之一。这样的性能可以保证医疗人员以更短的时间抵达受伤人员地点,为F1车手们争取更多的救治时间。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX涡轮_独立悬架_座椅展车系灰色车漆,前脸仍然是家族式的横幅式造型,两侧为LED光源,车长超过5米03,轴距3.06米,在同级别对手中,还算是中规中矩,4.0TV8双涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大功率550马力,最大峰值扭矩700牛米,百公里加速4.5秒,极速291KM/H,百公里油耗14.3L,油表容积85L。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX涡轮只要方向盘指向笔直,DBX707的底盘就可以让您快速打造全油门。当你这样做的时候,男孩是不是很快,当它扫过表盘时,转速表针会吞噬数字。确实,发动机的转速如此之快和敏锐,以至于我在换档时迟到了几分之一秒,双涡轮增压V8结结巴巴地进入限制器。被安全头盔制服,配乐也不是典型的AMG血与雷类型,所以没有听觉提示来帮助判断你的前几个换档点。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX停车_座椅_涡轮为了输出更多的功率,它将涡轮压力从1.22巴提升到了1.74巴。涡轮孔径由60mm改为59mm,压缩机涡扇孔径由77mm改为78mm。依据阿斯顿的说法·马丁高官声称,涡扇以每分165000转/分的速率吸进空气,并协助DBX707在3.3秒内从0加速到时速100公里。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX发动机舱_内饰_涡轮在动力上,阿斯顿·马丁DBX707配备了4.0TV8双涡轮增压发动机,其最大功率为707马力,最大扭矩为899NM,0-96公里加速仅为3.1秒。在传动系统方面,阿斯顿·马丁DBX707采用了9速自动变速箱,并配备了带有电子限滑差速器的四驱系统。 查看详情>>
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