只要方向盘指向笔直，DBX707 的底盘就可以让您快速打造全油门。当你这样做的时候，男孩是不是很快，当它扫过表盘时，转速表针会吞噬数字。确实，发动机的转速如此之快和敏锐，以至于我在换档时迟到了几分之一秒，双涡轮增压 V8 结结巴巴地进入限制器。被安全头盔制服，配乐也不是典型的 AMG 血与雷类型，所以没有听觉提示来帮助判断你的前几个换档点。
又跑了几圈后，我充分地拨入了阿斯顿的底盘，我将减震器提高了一个档次，并将动力传动系统缠绕到其 Sport+ 设置。在较慢的弯道——本田发夹、MG 甚至西伯利亚——你必须控制你的进入和退出速度，这样你就不会压倒转弯抓地力和后顶点牵引力。（明智地）禁止关闭稳定性控制，但电子设备允许足够的运动 - 特别是在油门下 - 推测 DBX707 不会反对在空间和天赋（以及健康的轮胎预算）的情况下进行过度转向。
DBX707 在飞快的弯道（菲利普岛有很多弯道）中使用外部轮胎（尤其是后轮），找到抓地力并向驾驶员发送自信的信息。我不应该享受在如此具有挑战性的条件下如此快速地在赛道上驾驶如此沉重的汽车，但每次我在维修区下车时，我都渴望回到驾驶座上，而不是躲在厕所里希望没有人会注意到我的缺席。