皓影 减震器最新摘要
- 皓影减震器_电机_空间人生最快乐的事情,莫过于有说走就走的勇气,也有说走就走的实力。皓影e:HEV拥有Normal/Econ/Snow/Sport四种驾驶模式,Real-TimeAWD智能四驱系统的加入更是可以实现性能加倍。再加上ASC运动声浪的助攻,开起来超带感。可以说,不管是在高速疾驰,还是在乡间小路,它都能做到收放自如,随心所欲。如果是带娃、带爸妈出去玩,也不用担心颠簸路面被“折腾”,皓影e:HEV的振幅感应减震器会根据路况,自动在高频/低频间切换,又平顺又舒适。 查看详情>>
- 皓影减震器_踏板_保养除此之外,在高配全新一代皓影插混PHEV上,我们还能看到ADS全时自适应减振系统,这套ADS全时自适应减震系统能够根据实时路况针对减震器阻尼进行0.002秒/次的自动调整,用户可通过驾驶模式对其软硬程度进行调节。 查看详情>>
- 皓影减震器NVH方面,全新一代皓影e:PHEV&e:HEV对于振动的抑制也有了很好的提升,尤其是全新一代皓影e:PHEV车型还配备了ADS全时自适应减震系统,以往类似的减震器阻尼自适应调节系统基本上是在豪华车和部分性能车上才会出现,这足以看出它的含金量。这套ADS全时自适应减震系统能够根据实时路况针对减震器阻尼进行0.002秒/次的自动调整,在我驾驶中遇到一些连续颠簸和起伏路段时,车辆悬挂能够很好过滤掉来自路面的细碎震动。同时,在遇到一些大角度的弯道时,车辆也会根据车身侧倾程度实时调整减震器阻尼,更好的抑制过弯时的车身姿态,由此提升整车的过弯极限。 查看详情>>
- 皓影车身_减震器_安全性在应对危险性较高的测碰时,全新一代皓影通过抗拉强度高达1500MPa的A、B柱,能很好的应对撞击,在地板横向加强梁(抗拉强度超980MPa)的配合下,大幅缩小乘员舱的溃缩量,进而守护车内人员的安全。其中,e:PHEV车型还可以利用电池包外壳(安全法规的3倍强度)对底盘刚性进行增强,还能利用ADS自适应减震器及时吸收路面冲击,进而保护电池安全。 查看详情>>
- 皓影发动机_踏板_减震器在底盘调教方面,皓影e:HEV车型配备了独有的振幅感应减震器,可以根据路况,自动在高频/低频间切换,从而保证车辆行驶过程中的平稳性,但比起e:PHEV的ADS全时自适应减震系统在过减速带时还是稍微感觉硬一些。而当我们下午驾驶e:PHEV前往拍摄地时,路过非铺装路段时自适应减震系统的优势就发挥出来了,颠簸感变成了一种飘忽感,身体完全可以放松下来。 查看详情>>
- 皓影减震器_动力_导航本田车型噪音较为明显的魔咒,在全新皓影的身上不太灵验。随着把车开入十分拥堵的城市中,速度较快的高速上,出色的NVH体验都给人留下了十分深刻的印象。同时,十分值得一提的是全新一代皓影搭载最新SFRD振幅响应减震系统,能根据路面情况,智能切换减震器阻尼力,确保优越的操作稳定性和乘坐舒适性。 查看详情>>
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