迈凯伦GT 车身最新摘要
- 迈凯伦GT车身_储物空间_内饰虽然该车拥有较长的车身设计,但其整备质量仅为1530公斤,官方称这一数据相比定位最接近的对手轻130公斤,相比其他传统大型GT跑车则达数百公斤。这源于迈凯伦为该车定制而成的MonoCellII-T(T代表Touring)碳纤维单体壳式车身,不仅拥有轻量化的结构,同时还为新车腾出了更多行李厢布局。 查看详情>>
- 迈凯伦GT头灯_车身_座椅来到车身侧面,双色的车身,还是熟悉的迈凯伦GT的造型,前半生锋利低趴,后半身饱满有力量感,十分经典,流畅的线条,锋利的视觉感受。前轮后方配备GTS标志,搭载全新的十辐轻量化轮圈,搭配高性能倍耐力PZERO轮胎。刹车系统采用前390mm、后380mm碳陶瓷刹车盘,搭配前六后四活塞刹车卡钳。 查看详情>>
- 迈凯伦GT前脸_车身_马力车身侧面,新车依旧是标志性的标准中置跑车布局,像悬浮式车顶、撞色车身、车门后方巨大的进气道等元素都不没有缺席。值得一提的是,新车采用了全新的十辐轻量化旋风轮毂,不仅做到了减重的效果而且造型看上去也更加激进。尾部配有小尺寸的尾翼,显得十分动感。车标下方增加了GTS标志,以突出其身份。 查看详情>>
- 迈凯伦GT车头_车身_车标车身侧面,新车依旧是标志性的标准中置跑车布局,像悬浮式车顶、撞色车身、车门后方巨大的进气道等元素都不没有缺席。值得一提的是,新车采用了全新的十辐轻量化旋风轮毂,不仅做到了减重的效果而且造型看上去也更加激进。尾部配有小尺寸的尾翼,显得十分动感。车标下方增加了GTS标志,以突出其身份。 查看详情>>
- 迈凯伦GT前保险杠_车身_马力在车身侧面新车同样延续了车头的思路,没有非常明显的变化,标志性的标准中置跑车布局,悬浮式车顶,撞色车身,车门后方巨大的进气道等元素都不会缺席。当然轮毂采用了更加激进的轻量化旋风样式,而减重也是该车的一大卖点。在车尾部分,尾灯也依旧是非常低调的扁平结构,不点亮时几乎很难察觉,尾箱盖末端有着翘起的小尾翼,后保险杠部分则采用了高耸的偏中置的双边双出排气,大面积扩散器细节等元素进行点缀,为运动的设计画下圆满的句号。 查看详情>>
- 迈凯伦GT公里数_排量_车身作为“牛马伦”里唯一没有生产SUV的品牌,专注于跑车的迈凯伦在外形设计上还是一如既往的帅气拉风。蝴蝶门、超级低趴的车身姿态、中置的发动机布局、MonoCellII-T碳纤维单体底盘,具备了一台超跑该有的核心元素,这也是区别于保时捷911的地方。所以,尽管预算可以买911新车,但田女士还是忠于初心,选择了这台迈凯伦。 查看详情>>
- 迈凯伦GT车身_发动机_档次迈凯伦GT是迈凯伦设计的既可以带给你澎湃的动力又可以舒舒服服带你去旅行的GT跑车车型。其车身尺寸分别为4683*2045*1213mm,轴距为2675mm。这一尺寸比法拉利488、兰博基尼Huracan、保时捷911等一众超跑更大,这也提供给驾驶员更宽敞的驾驶环境。 查看详情>>
- 迈凯伦GT车身_内饰_涡轮车身侧面,根据空气动力学原理,腰线采用弧线造型,婉转延绵,一气呵成,有着极强的运动感。迈凯伦家族经典的蝴蝶门设计、溜背式的车顶,密辐的多辐式轮毂以及碗口大小的双排气管配备,整体酷炫,设计师们对“极致运动属性”的打造可谓是“费尽心机”! 查看详情>>
- 迈凯伦GT车身_内饰_涡轮车身侧面,根据空气动力学原理,腰线采用弧线造型,婉转延绵,一气呵成,有着极强的运动感。迈凯伦家族经典的蝴蝶门设计、溜背式的车顶,密辐的多幅式轮毂以及碗口大小的双排气管配备,整体酷炫,设计师们对“极致运动属性”的打造可谓是“费尽心机”! 查看详情>>
- 迈凯伦GT空间_内部空间_车身它的外观不那么轮廓分明,更多地覆盖在其有目的的结构上。然而,这并不意味着GT不是一个令人惊叹的东西。它的保险杠和侧面仍然隐藏着许多巧妙的航空工作。这些元素同时将空气引导到汽车上方和通过汽车,进入其巨大的侧舱和后上部进气口。尽管有所有聪明的科学在起作用,GT优雅地实现了它的航空目标。你不会在它的车身的任何地方找到一条刺耳的、过于棱角分明的线条。 查看详情>>
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