凯迪拉克CT5 顿挫最新摘要
- 凯迪拉克CT5顿挫_配置_油耗动力的话这里要跟大家强调一下,CT5提速还是很不错的,第一步感觉还是很充沛的,不过换挡的时候低档有点顿挫感,不过也没那么夸张,之前开大众的双离合那才叫个“抑扬顿挫”,跑高速不措,后段超车都比较轻松,动力储备还是比较充足的,加速的时候也很有推背感。跑起来之后变速箱的表现还是很不错的,能够很顺畅的提供动力输出,总体对这个动力还比較满意。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5变速箱_顿挫而大众家族常用的双离主要分为湿式双离合和干式双离合,二者各有各的优势。干式双离合的优势就是传动效率高,缺点就是低速顿挫,并且堵车时离合器片会过热。而湿式双离合的优势是加入了油液,缓解了换挡时冲击感,并且顿挫感更小,同时还能帮助离合片散热。缺点就是传动效率要比干式双离合低一些。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5大灯_内饰_顿挫新款凯迪拉克CT5采用的是第三代2.0T可变缸涡轮增压发动机,这台车它在动力方面的改进也是非常明显的,最大马力237PS,这台车我觉得还有一个比较值得说的点,就是它采用的是新款的10速手自一体变速箱,这一台变速箱在城市里面开着还是非常舒服的,没有顿挫的感觉,以往的凯迪拉克变速箱有顿挫的表现,但是在这台车上真的是完全感受不到了,整体的动力表现不错。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5大灯_内饰_顿挫新款凯迪拉克CT5采用的是第三代2.0T可变缸涡轮增压发动机,这台车它在动力方面的改进也是非常明显的,最大马力237PS,这台车我觉得还有一个比较值得说的点,就是它采用的是新款的10速手自一体变速箱,这一台变速箱在城市里面开着还是非常舒服的,没有顿挫的感觉,以往的凯迪拉克变速箱有顿挫的表现,但是在这台车上真的是完全感受不到了,整体的动力表现不错。 查看详情>>
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