Model 3 后轮最新摘要
- Model 3后轮_车标_座椅在外观设计上,高性能版Model3延续了基础版的整体风格,但通过增添更多运动元素来区分。例如,前脸的包围设计更具层次感,两侧新增了通风口,并在底部装配了新型的包围组件。该车型特有的红色高性能制动卡钳也得以回归。车身尺寸方面,长度为4724毫米,宽度为1848毫米,高度为1430毫米,轴距为2875毫米。同时,新车配备了全新的19英寸曲速轮圈,前轮规格为235/40,后轮为265/35,后轮宽度的增加旨在更好地适应后置电机的强大动力输出。 查看详情>>
- Model 3后轮_底盘这种与操控相关的细节还存在于其它部分,比如说轮胎规格。虽然这类纯电动高性能车基本都是四驱设计,但实际上还是偏重后驱的存在。但在轮胎规格上,智界S7四驱版并没有针对性照顾,前后轮胎宽一致为245,可以选装255,但前后规格仍然一致。小米SU7顶配的轮胎规格更为灵活一些,但初始规格仍然是前后一致的245。只是可以通过选装,将后轮胎宽最高提升至265。而特斯拉Model3高性能版则是仅提供前235、后265胎宽的选项。有意思的是,Model3的中低配在轮胎规格上反倒可以选装。只不过范围仅限轮毂尺寸和轮胎宽高比,胎宽本身并不涉及。 查看详情>>
- Model 3保养_三档_后轮综上所述,一台官方指导价为23.19万元的2023款特斯拉Model3后轮驱动版单年综合用车成本约为8273元。由于我们这里只选择了较为基础且保额较低的基础商业保险,在这一份节省的成本是比较多的,所以均摊到每月的用车成本不过689元。尽管Model3想要获得NOA还是需要进行3.2万元或6.4万元的选装才可实现,但即便是一款标准版本,车辆仍能带来出色的驾控与智能娱乐体验,并保持较低的用车成本,入手用以通勤、家用还是比较不错的。 查看详情>>
- Model 3后轮_升级_性能雷诺、冯-霍尔茨豪森和莫拉维还讨论了在升级版Model3的后轮驱动(RWD)版本中使用磷酸铁锂电池(LFP)的问题,这种电池可以实现每天100%充电。不过,特斯拉高管强调,即使是使用镍基电池的Model3长续航版,其设计也是为了延长使用寿命。 查看详情>>
- Model 3车身_内部空间_后轮关于ModelY长续航版本的售价,同样也有下调,降价幅度为6500元,调整后的指导价达到了29.99万,另外ModelY的高性能版本售价比较昂贵为36.39万。对于大多数的人群来讲,基本上会选择基础的ModelY后轮驱动版,对于日常使用来说完全足够了。 查看详情>>
- Model 3后轮_空间特斯拉也宣布旗下的部分车型下调售价。其中,特斯拉Model3后轮驱动焕新版降价1.55万元,起售价低于25万元;Model3长续航焕新版降价1.15万元,起售价为28.59万元。而新款ModelY的起售价降至25.89万元。需要注意的是,这也是换代后的Model3和ModelY首次大幅度降价。 查看详情>>
- Model 3后轮_升级2024年1月12日,特斯拉又对Model3和ModelY多款车型进行大降价,具体来看:Model3后轮驱动焕新版降价1.55万元,起售价从26.14万元降到24.59万元;Model3长续航焕新版降价1.15万元,起售价从29.74万元降到28.59万元;ModeY后轮驱动版降价7500元,起售价从26.64万元降到25.89万元;ModelY长续航版降价6500元,起售价从30.64万元降低到29.99万元。 查看详情>>
- Model 3后轮_改款1月的第二周刚开始,特斯拉就打响了2024年新能源车企降价的第一枪,主销的Model3与ModelY均迎来降价,Model3焕新版全系降价,后轮驱动版降至24.59万元,长续航版本降至28.59万元;ModelY后轮驱动版降至25.89万元,长续航版本降至29.99万元。 查看详情>>
- Model 3后轮_踏板_升级2024年第一天,特斯拉率先推出促销政策,针对新款Model3后轮驱动版,只要在2024年1月1日至1月31日期间下订现车并完成提车,即可享受6000元保险补贴。同时针对全新车型推出“新年低息金融政策”,最高可省2.3万元。随后1月12日,特斯拉中国官宣部分车型售价下调,Model3焕新版降价1.15万-1.55万元,ModelY后轮驱动版以及长续航版分别降价6500元和7500元。尽管特斯拉Model3的内饰存在较大争议,但这次降价或许还是会让不少消费者买单。 查看详情>>
- Model 3后轮_空间_上市降价之后,中国市场再次成为全球售价最低的特斯拉销售市场。以ModelY后轮驱动版举例,目前中国市场25.89万元的起售价,比德国、法国、加拿大等市场便宜将近10万。同时,价格调整后,焕新版Model3及ModelY更迎来了国内市场的史上最低价。 查看详情>>
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