蔚来ET7 轮毂最新摘要
- 蔚来ET7轮毂_车身_内饰在24款ET7上,设计更加偏向于行政风格,旧款的ET7在设计上更加偏向于运动感。车漆部分,24款ET7新增了ES8同款的月灰银车漆,同时在轮毂配置上,也将会采用一套全新的多辐式轮毂,造型上更像是ET9的同款,但在尺寸上会比ET9小,搭配上月灰银车漆,更有行政气息。大胆猜测一下,灯组会不会加入蔚来的ADB灯组呢? 查看详情>>
- 蔚来ET7轮毂_后备箱_档次作为一款中大型车,蔚来ET7尺寸上能够令很多人满意,和奔驰E级放在一起看起来还要大一些。该车长宽高5101×1987×1509毫米,车身轴距3060毫米。溜背车尾兼具视觉美感和空气动力学性能。轮毂选择比较丰富,除了19和20英寸的版本外,还有花12,000元可以选配的21英寸碳纤维叶片合金轮毂。后排车窗提供多层隔音隐私玻璃,用作商务场景丝毫没有问题,车内静音性控制不错,几乎听不到胎噪。 查看详情>>
- 蔚来ET7LED灯_轮毂_后备箱作为一款中大型车,蔚来ET7尺寸上能够令很多人满意,和奔驰E级放在一起,你会觉得还要大一些。长宽高在5101×1987×1509毫米,车身轴距在3060毫米。车顶采用溜背式处理,看起来比较拉风。底部轮毂选择性比较丰富,21英寸碳纤维合金轮毂需要加价12,000,其他版本都是可以任意挑选,从19英寸到20英寸。后排车窗提供隐私玻璃,用作商务场景没有问题,并且车内静音性控制不错,全车都采用多层隔音玻璃。 查看详情>>
- 蔚来ET7副驾驶_轮毂_空间作为一台中大型纯电轿车,岚图追光并没有像智己L7那样刻意博人眼球,将车辆设计得过分夸张,同时也没有走蔚来ET7这种运动轿跑风格路线,因此整体带给人的感受是比较克制的。不过细节上,它不乏新势力的潮流元素,例如简单的贯穿式日行灯,发光logo,隐藏式门把手、低风阻轮毂等等,看上去十分干净整洁。 查看详情>>
- 蔚来ET7轮毂_前脸_内饰4月18号锁单,乞丐版不加钱白色+不加钱轮毂+NOMI,本来选的是白内,后来试驾了白内的车,发现太阳光下坐后排很晃眼睛,而且试驾座椅已经有点发黑了,果断改了金沙米。选19寸轮毂,第壹是为了省钱,包括以后换胎也便宜,第二是因为小轮毂的舒适性也稍微好一些。之后开始了99天的漫长等车岁月(此处省略一万字,等车的心情各位亲都懂的),终于在7月27号跑到杭州提上了爱车(因为经常在杭州,加上杭州还有补贴),赶在7月28号前给自己一个生日礼物。 查看详情>>
- 蔚来ET7轮毂_方向盘_悬架修长的车身构造,看起来就特别的豪华。新车的轮毂采用的是20英寸的旋风轮毂设计,黑白相间的造型配上红色的卡钳,视觉感打造得不错。智能无框电吸门以及隐藏式的电动门把手,更具高级感。蔚来ET7尾部看起来有些偏短,但这并不影响整车的帅气。 查看详情>>
- 蔚来ET7轮毂_时速_充电在日常操控感方面,舒适模式是比较糟糕的,中心区响应偏慢,如果动作比较大的话还可能会出现轻微转向超调的情况(以上基于20寸轮毂配马牌EC6轮胎,T005此现象稍弱)。因为ET7的空气悬挂有高低两个高度,软中硬三种悬挂硬度,在简单试了一遍之后发现低高度+软硬度的搭配最均衡。虽然在滤震平顺性上稍差,但算是在一定程度上兼顾了舒适性和操控响应,相应地极限也比较宽。整车极限偏明显转向不足趋势,低+硬组合极限很窄,虽然给人的支撑感很好,但推头来地又早又突然,有一些危险(以上基于20寸轮毂配普利司通T005轮胎)。总之ET7是一台开起来很沉重的车,转向比也非常买菜,对操控不要有过多期待,其次舒适性表现不完美,日常通勤没有严重问题。 查看详情>>
- 蔚来ET7前脸_轮毂_动力尺寸方面,新车长宽高分别为4912/1987/1720mm,轴距为2960mm,达到中大型SUV的标准,且最大可装配21英寸轮毂。另外在前风挡顶部,我们还可以看到中间的激光雷达照射口以及位于两侧的瞭望塔式摄像头,这意味着该车在智能驾驶辅助方面或向蔚来ET7看齐。 查看详情>>
- 蔚来ET7动力_性能_轮毂俄乌局势、原材料价格上涨等给汽车制造业带来了更大压力,至5月已有20多家车企的近50款新能源车型宣布涨价,原材料价格上涨以及零部件供应短缺传导至整车,被认为是调价主要原因。除了蔚来外,今日极氪也宣布“涨价”,虽然没有直接对车型价格进行调整,但是取消充电桩、轮毂等属于变相涨价。极氪汽车表示,由于受到上游原材料价格持续上涨影响,6月1日起,调整ZEEKR001WE版车型购车权益,取消免费赠送7kW智能家充桩,该权益价值6599元;取消免费升级21英寸轮毂,该权益价值1.1万元。 查看详情>>
- 蔚来ET7车架号_性能_轮毂同等天气状况下,ModelS只有百公里12到十三千瓦时,所以预计正常使用之后,ET7的平均能耗将逼近甚至超过百公里二十千瓦时,当然这里也要考虑到选择20英寸轮毂带来的能耗升高问题,目前蔚来ET7的辅助驾驶仅支持巡航车中和打灯变道的功能,更多NP2.0的功能将会在后续oa中逐步放开,其中打灯变道ET7做的不错,操作起来比较柔和,不像ModelS那么粗暴,但在正常行驶过程中,ET7不论在直路和弯路都会经常小幅修正方向,给人信心不足的感觉。 查看详情>>
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