昂希诺 纯电动 动力最新摘要
- 昂希诺 纯电动座椅_动力_性能昂希诺纯电动在动力方面其实也不弱,整车配备单电机最大功率204马力,在纯电小型SUV来说可谓非常出色,动力丝毫不输于2.0T引擎,同时受益于电动车特点,起步加速也更加迅速。此外,它还配备了四轮驱动系统以及智能驾驶辅助系统。除此之外,该款车型还搭载了一套由奥迪提供的主动安全系统,从而让这款车拥有更强的安全性。从车辆配置上来说。就昂希诺纯电动动力与续航而言,这款车的性能确实不弱于15万左右纯电动小型SUV的主流级别。 查看详情>>
- 昂希诺 纯电动温控_动力_续航里程采用了高压接线模块设计,减少软性线路连接,并且采用了断熔保护设计。电池温度控制上,在冬天气温较低时通过PTC以3kW的功率为电池加热,可以让电池组保持在正常工作温度,缩短充电时间;当动力电池温度高于32℃时,水冷却系统自动对电池组进行降温冷却。电池以及线路保护方面,还是做得不错的。 查看详情>>
- 昂希诺 纯电动外观_动力_异味车主董女士:这款车的动力特别强劲,而且驾驶体验也很舒适,续航能力很强。最满意的就是这款车的动力挺强劲的,平时加速提速的时候都很给力。我刚开了没多久,整体上都比较满意。这款车无论是前后排的乘坐空间还是后备箱的储物空间都很大。外观的设计挺有辨识度的,车灯设计的很犀利,整体的车身线条也很流畅。这款车的续航能力完全符合我的预期。续航能力挺强的,可以达到500km。 查看详情>>
- 昂希诺 纯电动动力_空间_异味车主牛女士:这款车的动力特别强劲,而且驾驶体验也很舒适,续航能力很强。最满意的就是这款车的动力挺强劲的,平时加速提速的时候都很给力。我刚开了没多久,整体上都比较满意。这款车无论是前后排的乘坐空间还是后备箱的储物空间都很大。外观的设计挺有辨识度的,车灯设计的很犀利,整体的车身线条也很流畅。这款车的续航能力完全符合我的预期。续航能力挺强的,可以达到500km。 查看详情>>
- 昂希诺 纯电动空间_动力车主张先生:性价比真的没得说,外观好看动力强满足我的要求,内饰精细乘坐舒服满足媳妇和丈母娘的标准。用车半年后,最大的感受就是电动车真的好省钱,总成成本低。非要说不满意,我觉得就是冬天的续航能力了,会比夏天缩水几十公里。一个月多充电一次,其他到还好。当时选车时觉得是有点小,后来觉得家人口不多,应该够用了实际上确实是这样。电车的动力不用多说,起步又轻又快,最开始不熟悉时我都不敢开启运动模式,现在是越开越顺手。操控方面是现在除了省电我对这个车最满意的地方,小巧灵活,指哪打哪,早晚高峰并线。 查看详情>>
- 昂希诺 纯电动动力_电机_方向盘昂希诺纯电动之所以拥有如此傲人的续航成绩,主要原因是它那套高品质三元锂电池组。这套三元锂电池组容量高达64.2千瓦时,加之搭配的Aerowheel空气动力轮圈,降低了风阻系数;有着节能25%左右的制动力回收系统,让整车完全摆脱里程焦虑,并有了比肩燃油车的续航能力。 查看详情>>
- 昂希诺 纯电动动力_座椅_外观Kona在实际的动力表现上并没有让我们失望,201Ps的最大功率已经是一台2.0T四缸发动机的标准表现,393Nm的扭矩为车辆提供了足够的推动力,这使得车辆即便是以中低速驾驶的情况下通过坡道也毫不费力。 查看详情>>
- 昂希诺 纯电动动力_发动机_扭矩作为打造技术品牌形象的关键领域,新能源汽车是现代在华“双轮战略”(另一个是性能车型)的重要根基。其实早在2016年,现代在华乘用车唯一的合资公司,北京现代就提出了新能源战略的“NEW计划”,并先后推出了第九代索纳塔混合动力和新伊兰特EV两款新能源车型。 查看详情>>
- 昂希诺 纯电动动力_上市近年来,北京现代表现的十分优秀,它从一座工厂生产运营,已经蜕变到如今京、冀、渝三地布局;从最初的单一车型,发展至如今的18款车型全产品线阵容;其产品涵盖了轿车、SUV,以及多动力类型新能源车型,以高品质、完整的产品矩阵,迎接来自市场的考验。 查看详情>>
相关摘要