宝马iX3(海外) 轮毂最新摘要
- 宝马iX3(海外)电动机_充电_轮毂比于燃油版车型,BMWiX3上的这套空气动力学轮毂减少了5%的气动阻力。轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础,在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件,不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击,更达到减少气动紊流,从而减少空气阻力的效果。相比之前的BMW空气动力学轮毂,新轮毂减重达15%,显著降低了簧下质量,在优化车辆操控性能的同时将BMWiX3整体能耗降低2%,从而延长车辆续航里程。 查看详情>>
- 宝马iX3(海外)车身_轮毂_后备箱当然,作为以创新为核心的新能源车型,iX3还特别推出了新一代空气动力学轮毂,不仅最大20英寸的标配轮毂气势十足,其别致的造型也能减少车轮周围的空气乱流,相比燃油版X3减少了5%的气动阻力,为整车也降低了2%的能耗。 查看详情>>
- 宝马iX3(海外)饰条_轮毂_后窗从车身侧面看,新车采用了五幅式封闭式设计的合金轮毂,带给人一种前卫感,在高配车型中,还提供了20英寸的M空气动力学轮毂,让新车进一步降低了风阻系数。轮拱和轮毂之间保留了一定的间隙,让这款豪华纯电动SUV在遇到复杂路况时同样游刃有余。在前后车窗边框,还采用了银色镀铬饰条装饰,为新车进一步提升了档次感。值得一提的是,新款宝马iX3首次提供了M运动套装和M曜夜套装,并带有BMWi和BMWM的标识。 查看详情>>
- 宝马iX3(海外)雾灯_轮毂_内饰从车身侧面看,新车采用了五幅式封闭造型的合金轮毂,内部同样是黑色和银色相间,带给人一种运动气息。轮毂和轮拱之间保留了一定的间隙,也让新车在应对复杂路况时更加游刃有余。在前后车窗边框还使用了银色镀铬饰条环绕装饰,带给人一种档次感。 查看详情>>
- 宝马iX3(海外)雾灯_轮毂_内饰从车身侧面看,新车采用了五幅式封闭造型的合金轮毂,内部同样是黑色和银色相间,带给人一种运动气息。轮毂和轮拱之间保留了一定的间隙,也让新车在应对复杂路况时更加游刃有余。在前后车窗边框还使用了银色镀铬饰条环绕装饰,带给人一种档次感。 查看详情>>
- 宝马iX3(海外)性能_动力_轮毂作为以创新为核心的新能源车型,BMWiX3还特别推出了新一代空气动力学轮毂,不仅zui大20英寸的标配轮毂气势十足,其别致的造型也能减少车轮周围的空气乱流,相比燃油版X3减少了5%的气动阻力,为整车也降低了2%的能耗。 查看详情>>
- 宝马iX3(海外)动力_轮毂_自动泊车作为以创新为核心的新能源车型,BMWiX3还特别推出了新一代空气动力学轮毂,不仅最大20英寸的标配轮毂气势十足,其别致的造型也能减少车轮周围的空气乱流,相比燃油版X3减少了5%的气动阻力,为整车也降低了2%的能耗。 查看详情>>
- 宝马iX3(海外)上市_格栅_轮毂和奔驰EQC相比,新车长度短了一些,高度高了一些,但国内消费者都喜欢大车型,这样的设计不太讨喜,当然最让人嫌弃的还不是尺寸,侧面花瓣式轮毂看起来很笨重,毫无科技感而言。尾部设计和X3是一样的,除了没有尾排,整体留白比较多,缺少时尚元素。 查看详情>>
- 宝马iX3(海外)格栅_轮毂_内饰和奔驰EQC相比,新车长度短了一些,高度高了一些,但国内消费者都喜欢大车型,这样的设计不太讨喜,当然最让人嫌弃的还不是尺寸,侧面花瓣式轮毂看起来很笨重,毫无科技感而言。尾部设计和X3是一样的,除了没有尾排,整体留白比较多,缺少时尚元素。 查看详情>>
- 宝马iX3(海外)扰流板_轮毂_充电在整车造型上,BMWiX3成功将风阻系数降低至0.29,这对于一台SUV来说非常困难。同时,采用了最新一代空气动力学轮毂,相比燃油车型可减少5%气动阻力。这种轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础,减重达15%。新轮毂将BMWiX3整体能耗降低2%,从而延长车辆续航里程。 查看详情>>
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