凯迪拉克CT5(海外) 后排最新摘要
- 凯迪拉克CT5(海外)后排_雷达_发动机凯迪拉克CT5的车长4924mm,车身宽度达到了1883mm,轴距2947mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)外观_后排【空间】首先前排的空间要大一些,坐着非常舒适,驾驶起来的感觉妙不可言,整个中控台的空间很大,也有很多小个子储存物品,前排到时没有什么缺点,再说一下后排的空间,后排的空间就略小一些,做两个人刚刚好,但是坐上三个人就不是很方便,中间的人会觉得拥挤,腿部的空间不知道如何下脚,中间有一个很高的凸起,这个设计不是很好,我觉得应该把中间的凸起去掉这样空间就完美了。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)方向盘_后排_动力长宽高分别为4924×1883×1445mm,轴距也达到了2947mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在18位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在20位。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)内饰_后排_动力长宽高分别为4924×1883×1445mm,轴距也达到了2947mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)外观_导航_后排在空间方面,虽然CT5没有加长,但已经完全足够了。没有必要延长它。身高175厘米的乘客坐在后排,头上还剩下4根手指,腿上还剩下2拳。只有后车道通向后排的活动地板。当后排有三个人时,中间的乘客会不满意。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)后排_平顺性_定损车子只是平时上下班开路程来回22公里,有高架,但是高架也是堵,油耗基本在11-12区间。高速还没跑过,跑了几次山路,体验感极佳,受到运动座椅的包裹,MRC电磁悬挂的加持,转弯时候人体侧倾度很小。米其林PS4S的抓地力真不是虚的,50-60过弯几乎是不用踩刹车的。CT5真的是照顾前排,前排是非常舒适,座椅加热、通风、按摩、腿托、能想到的舒服体验基本都有,后排几乎不坐人可以忽略不过前几天公司尾牙,喝了酒,叫了代驾,自己也体验了坐后排的感受,感觉也还可以,172的身高是完全不顶头的,前面膝盖位置也够宽敞。15个喇叭的BOES音响听着QQ音乐,两个字+两个字“得劲”+“巴适”。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)内饰_后排_动力长宽高分别为4924×1883×1445mm,轴距也达到了2947mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)动力_后排凯迪拉克CT5车身尺寸分别为:4924/1883/1445mm,轴距2947mm,让这款车在同级别中占有明显的尺寸优势。车内空间,凯迪拉克CT5就只能说表现的中规中矩了。较长的前机舱占据了部分空间,再加上发动机前置后驱的驱动方式,导致凯迪拉克CT5的后排乘坐空间相对小了一些,这样就导致后排乘客乘座时相对拥挤一些。凯迪拉克CT5装备了MRC主动电磁感应悬挂系统,它的操控性肯定很好,也使得CT5高速时有更稳定的车身。这样凯迪拉克CT5坑洼的路面时,让乘客倍感舒适。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)后排_空调_大灯空间方面还是挺好的,驾驶位调整好后,腿部空间还有20多公分的距离,对我来说购了,因为平常用车就我和我老婆,也不怎么带人所以后排空间需求不是很高,我发现有人在网上吐槽CT5后排的空间小,其实确切的说,应该是不够高,可能是溜背设计的原因吧,后排的高度被压缩了些许,造成了后排空间不够,全车内有蛮多置物空间的,方便放一下零碎的东西,尾箱能放一个大的行李箱加一些零碎的东西就差不多满了,放不了多少东西。座椅做工挺好了,做起来很舒服,包裹性也好,要不还有支持,坐久也不会感觉到累,车子有远程启动,这个功能非常的奈斯,大热天的,先启动车子,把车内的问题降降在上车,感觉很爽,玻璃是双层夹胶的,隔音效果好,配上低音醇厚的BOSE音响,那真是音乐厅般的享受。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5(海外)上市_后排_油门评价一下内饰,单独看一部分比较精致,但整体看来,就有些不搭,属于费力不讨好的类型,好在还算耐看。除了中控屏下的那两颗旋钮破坏了整体的协调感,其他布局还算合理。除此之外,大家都知道美系车还有个绰号---“反向空间魔术师”,CT5也不例外,其后排空间是网上吐槽最多的点,实际上对我来说,平时就两个人用车,后排基本用不到,这个缺点我不在乎。但地台中间太高的隆起导致后排临时坐三个人会很拥挤。后备箱做的很深,但纵向高度很一般,很好奇设计师的脑回路。 查看详情>>
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