Tonale托纳利 轮毂最新摘要
- Tonale托纳利上市_轮毂_空调出风口从外观来看,Tonale依然保持着这个品牌一眼就让人感到“哇塞”的个性化设计。比如前脸标志性的倒三角进气格栅,非居中而是设计在侧边的牌照框位置,这些都让Tonale显得与众不同。全新LED“3+3”自适应矩阵式大灯、车身腰部线条、侧窗和后风窗等处设计均有致敬品牌历史上经典车型的元素。另外一个十分“显眼包”的元素是,轮毂采用了“电话拨号盘”形状进行设计——不少网友更愿意把这种设计称为花瓣轮毂造型,颇有复古风尚。再加上红色的布雷博制动卡钳,运动风展露无遗。 查看详情>>
- Tonale托纳利停车_轮毂_多功能方向盘整车尺寸长宽高分别为4528/1835/1604mm,轴距为2636mm,定位紧凑级SUV。侧面造型非常的流畅且饱满,看起来比较灵动。此外,花瓣式的轮毂样式以及红色的Brembo卡钳也让车辆的运动气息和辨识度极高。 查看详情>>
- Tonale托纳利大灯_牌照_轮毂Tonale的车侧线条也非常优雅流畅,你真的是可以永远相信意大利人的设计。我们都知道花瓣轮毂也是阿尔法·罗密欧非常具有特色的设计,Tonale也采用了全新样式的花瓣轮毂,红色的刹车卡钳若隐若现。当然我还是更偏爱于Giulia四叶草版上的锻造铝合金花瓣轮毂,它实在是太美了。 查看详情>>
- Tonale托纳利前脸_轮毂_大灯全新Tonale托纳利车长4528毫米,轴距2636毫米,视觉上相当紧凑。侧面,立体饱满的腰部线条从车头贯穿至车辆尾部,致敬了上世纪60-70年代的AlfaGiuliaGT的“GT线”。经过历代演变,阿尔法·罗密欧标志性的“电话拨号盘”轮毂,更加的现代,搭配红色四活塞Brembo制动卡钳,运动感跃然纸上。 查看详情>>
- Tonale大灯_轮毂_轴距车身侧线条丰满,前、后翼子板凸出,侧车窗形状一如既往地继承阿尔法·罗密欧之前车的风格,机身一圈黑环绕尺寸并不大,在彰显SUV身份的同时又能给人很好的运动感觉,相比概念车,门把手并未使用隐藏式设计,但是5孔形状的复杂风格轮毂得以留存,当然追溯之前车可以看到这张5孔轮毂并非首次亮相阿尔法罗密欧,而是从当年33Stradale多孔轮毂中缓慢进化而来的,然而直到今天这张轮毂仍然充满运动气息。 查看详情>>
- Tonale性能_大灯_轮毂从侧面来看,其实Tonale车长4.53米、宽1.84米、高1.6米,三围尺寸介乎于宝马X1和X3之间,比“大哥”Stelvio更小巧。当然,少不了车迷口中的万花筒轮毂,但对于笔者而言它更像是一部传统的拨轮电话,配合后面若隐若现的红色刹车卡钳,这种效果绝非那些喊着“国锻YYDS”的虾兵蟹将的拙作可比。 查看详情>>
- Tonale性能_大灯_轮毂从侧面来看,其实Tonale车长4.53米、宽1.84米、高1.6米,三围尺寸介乎于宝马X1和X3之间,比“大哥”Stelvio更小巧。当然,少不了车迷口中的万花筒轮毂,但对于笔者而言它更像是一部传统的拨轮电话,配合后面若隐若现的红色刹车卡钳,这种效果绝非那些喊着“国锻YYDS”的虾兵蟹将的拙作可比。 查看详情>>
- Tonale格栅_大灯_轮毂车身侧面线条饱满,前后翼子板突出,侧面车窗的造型一如既往的传承了阿尔法·罗密欧以往车型的样式,车身一圈黑色包围尺寸不大,既凸显了SUV身份,也带来了不错的运动感,与概念车相比,新车的门把手并没有采用隐藏式,但5孔造型的复杂样式轮毂却保留了下来,当然,回溯过往的车型就会发现这幅5孔轮毂也不是第一次出现在了阿尔法罗密欧的车型上了,它是由当年的33Stradale的多孔轮毂慢慢演化而来,不过,时至今日这副轮毂依然有着十足的运动感。 查看详情>>
- Tonale格栅_轮毂_内饰新车侧面说实话有那么一点平平无奇的味道,不过轮毂部分却让人眼前一亮。Tonale将配备全新的“teledial”合金轮毂。这个造型让我想到了老式电话的拨号轮盘,十分的复古,在加上红色的刹车卡钳确实非常好看。 查看详情>>
- Tonale车头_轮毂_换挡拨片来到车侧,虽然长度不及4600mm,但从前后灯组的凸出感和尾部更为饱满的造型,让阿尔法·罗密欧Tonale看上去并没有那么小,加上向8CCompetizione等经典车型致敬的元素和阿尔法·罗密欧特有的轮毂造型,也让Tonale更加耐看。 查看详情>>
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