雷凌 双擎E+ 升级最新摘要
- 雷凌 双擎E+电机_动力_升级新款雷凌在主动安全方面也有多处升级,ToyotaSafetySense3.0智行安全套装取代了之前的2.0版本,新增RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统以及OTA远程升级功能。此外,PCS预碰撞安全系统识别对象增至7大类别,可预判5大方向碰撞,预警及制动的时速域更宽。2.0的系统只能识别车、行人和自行车,而现在还能识别摩托车、大型施工设施、大型动物等;2.0的系统只能应对追尾碰撞,而现在还能应对正面碰撞、路边侧面碰撞等。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+升级_动力_电机另外,新车针对安全辅助方面同样进行了升级,其搭载了丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系,双擎全系标配最新ToyotaSafetySense3.0智行安全套装(TSS3.0)。这套系统对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统,进一步强化升级。同时,新增RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统和PDA预判式主动驾驶辅助系统,进一步提升了行车的安全性,也给车主带来更多的便捷。除此外,新车还支持OTA远程升级,持续提升智能体验。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+动力_升级_时速新升级的驾驶辅助系统,拥有更强大的感知和预判能力,它采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器,毫米波雷达监测距离升级至340米,前视摄像头探测距离提升约2倍,监测面积提升达8倍;同时,还首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术,可识别立体图像,更好的应对车线模糊或未划线车道,车道巡航持续率达到95%以上。基于此,全新雷凌还新增了首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统及EDSS紧急驾驶停止系统两大技术。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+性能_油耗_升级而之所以雷凌能够实现性能与效率的双项提升,很大程度上是取决于丰田所完成的硬件升级。首先丰田将镍氢电池组更换为了三元锂电池,实现了-34%体积缩减、+44%轻量化提升的新电池也带来了+8%的电能输出能力提升,这样的综合优化结合升级后的驱动电机,最终达成了更高的效能。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+升级_电机_油门全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型,搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级,首先,电池由镍氢电池变为三元锂电池,电池的能量密度更高,据官方数据显示,其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+气囊_悬架_升级既然造车成本降低了,不体现在车价上那就说不过去了。但雷凌说售价降是不可能降的,因为人家可是在其它地方升级了。比如说混动系统升级了,电机由53千瓦、163牛·米提升到70千瓦、185牛·米,够劲爆吧?还有搭载最新的丰田T-PILOT智行安全套装,仪表液晶屏,更大的中控屏,Type-C充电等等。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+上市_车身_升级始终坚持价值至上,坚定走长期主义之路”。这是广汽丰田能够逆境突围、稳定发展的成功之道。9年时间收获160万车主的信赖,除了汽车本身之外,更多的是广汽丰田对于国内用户需求的深刻洞察。而广汽丰田也将继续坚定推动全体系资源向高质量发展聚焦用力,同时不断加快产品智能化技术的升级,持续为用户提供优质服务。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+维修_升级_上市2022年广汽丰田迈入百万辆俱乐部,销量同比增长21.4%,位列日系品牌第一,进入合资车企第一阵营,构筑起强韧的百万体系能力。面向未来,广汽丰田将坚定推动全体系资源向高质量发展聚焦用力,坚持全方位电动化战略,在智能电混双擎、纯电和氢燃料电池技术领域加速布局,同时不断加快产品智能化技术的迭代升级。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+维修_升级_上市2022年广汽丰田迈入百万辆俱乐部,销量同比增长21.4%,位列日系品牌第一,进入合资车企第一阵营,构筑起强韧的百万体系能力。面向未来,广汽丰田将坚定推动全体系资源向高质量发展聚焦用力,坚持全方位电动化战略,在智能电混双擎、纯电和氢燃料电池技术领域加速布局,同时不断加快产品智能化技术的迭代升级。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+动力_充电_升级提到省钱,超高的经济性可以说也是丰田混动的一大亮点,尤其是在此前广州车展上焕新后的丰田智能电混双擎,第五代混动技术实现了轻量化升级,在损耗以及节能属性上都有了更加全面的优化,相信上车后必定会给我们带来更大的惊喜! 查看详情>>
相关摘要