雷凌 双擎E+ 扭矩最新摘要
- 雷凌 双擎E+扭矩_泊车_自适应巡航其次,第五代智能电混双擎技术革新提高了电动车的动力表现,使其更加接近于燃油车的表现,从而实现了更广泛的用车场景需求。电机的最大功率达到了105kW,峰值扭矩达到了300N·m,这使得该车型在起步、加速等方面表现优异。同时,电动车的低重心和前后重量平衡设计也为其提供了更好的操控性能。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+扭矩_续航里程_耐用性日常驾驶它和双擎车型并没有太大的差别,在NORMAL模式下,发动机和电机配合默契,油电衔接顺畅,会根据油门深浅自行切换工作状态,日常驾驶也相当平顺,而纯电动行驶的时候,加速踏板较为线性,纯电模式下能行驶55km的续航,最大时速能达到120km/h,同时纯电车的扭矩特性令这辆车在城市中更是如鱼得水。 查看详情>>
- 雷凌 双擎E+上市_扭矩_动力微蓝6PHEV采用了为混动系统特别研发的1.5LDVVT四缸发动机,不但满足国六排放,在确保良好动力响应性的同时,能很好地兼顾能耗水平,整车综合最大功率135kW,综合最大扭矩为380N·m,纯电续航能达到60公里,满电满油情况下最大续航能达到780km,更让人惊喜的是,百公里综合油耗仅为1.4L。 查看详情>>
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