标致508L 引擎最新摘要
- 标致508L引擎_独立悬挂_性价比作为真正的静音王,东风标致508在静音技术方面取得了巨大突破。它采用了先进的隔音材料和降噪技术,可以有效屏蔽引擎、路噪以及风噪等外界噪音,让驾乘者进入一个静谧的空间。无论是在城市道路还是高速公路上,508都能带给您宛如置身于一个与世隔绝的天地。 查看详情>>
- 标致508L引擎_独立悬架_刹车片风驰电掣、极限飘移、引擎轰鸣…为了让“狮粉”们感受新508L承袭品牌百年驾控基因的旗舰品质魅力,在众多玩咖开启跑山之前,东风标致还特邀汽车著名表演团队以及赛道灵魂舞者张科来现场助阵,并通过8字绕桩、漂移入库、烧胎出库、J字掉头等震撼视觉的特技表演,让大家近距离体验精彩绝伦的特技盛宴,超刺激的体验让观众大呼过瘾,也为后续驾乘者跑山带来十足的底气。 查看详情>>
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- 标致508L踏板_动力_引擎可以表扬的一点是,在高速上,不管是运动模式还是标准模式,就连舒适模式也是,你一脚全油门下去,在D8巡航的变速箱会跳到D5,然后在跳到D3挡,转速不断拉高的轰鸣感,简直让人有种久违的愉悦感。而且本身这台引擎就是偏重于高转发力的,声浪起来后虽然比不上那些六缸、八缸,但至少是很富有激情的。这种燃油车的乐趣,电动车是感受不了的。 查看详情>>
- 标致508L性能_引擎_运动模式既然引擎的短板不是动力,那211马力的1.8T差吗?我觉得不是功率差,而是扭矩差,300N·m远没有目前主流350N·m来得强,爆发力不足,品质感也不是特别好,对比的是我自己最熟悉的通用LTG引擎。大家应该去体验下那台引擎,我觉得除了市区油耗,真的非常品质。 查看详情>>
- 标致508L车门_引擎_车尾要说外观,标致508L的设计完全超越了大众帕萨特。中网尺寸不大,但是点阵式镀铬装饰却将车辆的精致感淋漓尽致地体现了出来。“狮爪”造型的车大灯低调又大气,类似獠牙的日间行车灯从引擎盖延伸至下出风口,点亮后,散发出了一种不怒自威的气场。 查看详情>>
- 标致508L安全性_引擎_前脸我与东风的遇见没有“一见钟情“,而是坐在一辆入门法系车中启动引擎,上路不到一小时后的心生欢喜。让我惊喜的是新车一点味道都没有,开起来有种厚重感,可以说是10万级别开起来最舒服的车,没有之一。这是我在2017年买的第一辆代步车,从此便爱上法系车,难以自拔。 查看详情>>
- 标致508L安全性_引擎_前脸我与东风的遇见没有“一见钟情“,而是坐在一辆入门法系车中启动引擎,上路不到一小时后的心生欢喜。让我惊喜的是新车一点味道都没有,开起来有种厚重感,可以说是10万级别开起来最舒服的车,没有之一。这是我在2017年买的第一辆代步车,从此便爱上法系车,难以自拔 查看详情>>
- 标致508L安全性_引擎_前脸我与东风的遇见没有“一见钟情“,而是坐在一辆入门法系车中启动引擎,上路不到一小时后的心生欢喜。让我惊喜的是新车一点味道都没有,开起来有种厚重感,可以说是10万级别开起来最舒服的车,没有之一。这是我在2017年买的第1辆代步车,从此便爱上法系车,难以自拔。 查看详情>>
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