讴歌RDX 涡轮最新摘要
- 讴歌RDX涡轮_动力_性能对技术的执着,是广汽讴歌成功的关键。作为源于本田、高于本田的运动豪华品牌,广汽讴歌品牌集结了本田几乎最顶尖的精工科技。这一点在RDX上体现地最为卓越。与同级对手相比,RDX全系标配2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机以及同级惟一的10AT变速箱,堪称超白金组合。 查看详情>>
- 讴歌RDX涡轮_内饰_售后服务作为广汽讴歌汽车第三款国产战略车型,ALLNEWRDX身上无不透露出对“精确不凡”的极致追求。2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机,“天下无双”的第四代SH-AWD系统,让ALLNEWRDX有着领先同级的机械素质,在众多豪华品牌为家用市场而妥协拼命加长、追求舒适性的同时,我们看到了广汽讴歌汽车“技术狂”的偏执。 查看详情>>
- 讴歌RDX涡轮_内饰_售后服务作为广汽讴歌汽车第三款国产战略车型,ALLNEWRDX身上无不透露出对“精确不凡”的极致追求。2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机,“天下无双”的第四代SH-AWD系统,让ALLNEWRDX有着领先同级的机械素质,在众多豪华品牌为家用市场而妥协拼命加长、追求舒适性的同时,我们看到了广汽讴歌汽车“技术狂”的偏执。 查看详情>>
- 讴歌RDX涡轮_扭矩_四轮驱动我们测试的A-Spec版本在低速时有一个反应灵敏的油门踏板,它从红绿灯处拉开的时候很有力量。变速器的降档速度可以更快,特别是当驾驶员使用安装在方向盘上的拨片式换挡器时。涡轮增压发动机使RDX的声音有点像NSX,在急速加速时发出高亢的轰鸣声,但这种噪音大部分是人为的,通过音响系统的扬声器传入车厢。 查看详情>>
- 讴歌RDX涡轮_扭矩_四轮驱动我们测试的A-Spec版本在低速时有一个反应灵敏的油门踏板,它从红绿灯处拉开的时候很有力量。变速器的降档速度可以更快,特别是当驾驶员使用安装在方向盘上的拨片式换挡器时。涡轮增压发动机使RDX的声音有点像NSX,在急速加速时发出高亢的轰鸣声,但这种噪音大部分是人为的,通过音响系统的扬声器传入车厢。 查看详情>>
- 讴歌RDX涡轮_前脸_LED灯这款被车标耽误的好车便是讴歌RDX了,作为本田旗下的高端子品牌,讴歌独立于本田汽车自主发展,并且采用全新logo,本想走丰田雷克萨斯那般发展路线,但就目前形势来看,这种线路似乎并不成功。这款讴歌RDX搭载2.0T涡轮引擎,配备10AT变速箱,并且还拥有四驱系统,但销量却非常低迷,若换成本田“H”标说不定会有不同的境况。 查看详情>>
- 讴歌RDX上坡_涡轮_性能其中RDXA-Spec早在2018年RDXA-Spec就开始参赛,并且在保留了量产版的2.0L四缸涡轮增压发动机与10AT行星齿轮变速箱组合的情况下,高效、强悍、稳定、极致的操控,让RDXA-Spec把派克峰国际爬山赛演绎成了一场精彩的速度与激情表演。 查看详情>>
- 讴歌RDX涡轮_车身_动力总成由于讴歌在一些技术层面和零部件上与本田是共享的,在车内的使用空间和舒适性上给你安排得妥妥当当的,依旧是熟悉的本田风格。动力方面,全系标配2.0L直列四缸涡轮增压高功率发动机,最大功率是195KW,最大马力是265PS,最大扭矩是380N.m,匹配10速手自一体变速箱。驱动方式有前驱和全时四驱系统两种可选,前麦弗逊、后多连杆悬架和可调节的四种驾驶模式,使得运动模式下的RDX表现出“十分暴躁”的一面。 查看详情>>
- 讴歌RDX涡轮_全轮驱动_配置【佰咖汽车·进口新车资讯】近日,我们从外媒获取到一组全新的2022款讴歌RDX的最新官图。新车搭载2.0升涡轮增压四缸发动机,匹配10速自动变速箱,最大输出功率可达272马力(203千瓦)。新车前轮驱动车型的起售价为40,345美元(包括目的地费用),而全轮驱动车型的起售价为42,545美元(包括目的地费用)。据悉,新车将于11月正式上市销售。 查看详情>>
- 讴歌RDX油漆_涡轮_空调2022款别克昂科威S全系搭载由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,可实现最大功率174kW,并在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350Nm最大扭矩,百公里加速最快仅为7.7s。其中,由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下,昂科威S将带来更轻快的起步和更平顺的换挡,综合油耗降至7.1L/100km。这套48V轻混系统严格按照通用全球驱动系统开发流程开发、认证,满足50万次启停和24万公里使用里程的高标准,充分保证其可靠性与耐久性。 查看详情>>
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