途观L 插电混动 油耗最新摘要
- 途观L 插电混动充电_空间_油耗途观L插电混动在乘坐舒适性、驾驶质感、车内空间这三个方面它做得都很好,动力对于这个级别的车型来说也足够用,综合油耗1.8L/100km放到现在来看依然可以说是主流水平,日常代步、跨城出行均能胜任,如果以家用车的标准来衡量途观L插电混动这款车,它绝对算得上一款优秀的产品。 查看详情>>
- 途观L 插电混动扭矩_油耗_速度虽然这款车的纯电续航只有52公里,但是当电池用光之后可以通过能量回收和燃油对其充电,完全可以实现交错动力供应,因此能够有效的降低油耗,工信部虽然给出了1.9L的百公里油耗,但我的试驾实测基本上在4L左右,作为一天的市区行驶来看,油耗确实够省。 查看详情>>
- 途观L 插电混动后排_外观_油耗车主严女士:外观特别喜欢颜色,行么及特别动力配置方面不容小视,。最满意车子的油耗车型。这么大油耗这么低,真的是意料之外的惊喜不断。油耗市区有点儿高,街车买的人太多了,那是不是特别时尚?。接近2.8米的轴距,正常情况下我坐在前面开车,后面可以半躺着坐在座椅上。特别喜欢它的侧面和微博牵连,略显有点儿夸张,有点儿高度,也许这就是现在车企的最新设计。跟人整体的感觉还是很有档次感的,尤其是氛围等亮起来的情况下,感觉整个车内充满了温馨感。 查看详情>>
- 途观L 插电混动后排_电动机_油耗总结,PHEV版本车型好处就是可以上绿牌,并且在电动机加持之下,动力以及油耗方面都有一些提升。从NEDC百公里综合油耗数据来看,只有1.8L,当然这是在满电的情况下。本次体验的顶配车型,对比低配车型价格贵上1.1万,主要增加了矩阵式LED大灯、手机无线充电、疲劳驾驶提醒、30色车内氛围灯、打孔真皮座椅等功能。 查看详情>>
- 途观L 插电混动油耗_动力_外观在卡罗拉、凯美瑞、雅阁等各个车型都相继推出新能源车型的背景下,大众终于也坐不住了,不鸣则已一鸣惊人,如今大众又添一个“家用神器”!1.4T发动机配上百公里1.9L的油耗,一箱油直接能轻轻松松跑862公里,这款大众途观LPHEV简直是家用代步好帮手啊! 查看详情>>
- 途观L 插电混动内饰_空间_油耗车主严女士:当时买车的时候优惠比较大本人也是很喜欢大众这个品牌的,所以就购买了第一眼看到这台车的时候感觉不大不小,感觉挺合适,不过看起来挺大气,虽然外表不是很出众,但是很禁看。因为工作原因需要用车偶尔来拉点货。空间表现很好。然后动力很足,超车自信,虽然是两驱车型,但是表现很尽如人意。油耗方面目前市区内跑九个多油,长途高速的话有好会低很多。 查看详情>>
- 途观L 插电混动充电_外观_油耗车主何女士:外观特别喜欢颜色,行么及特别动力配置方面不容小视,。最满意车子的油耗车型。这么大油耗这么低,真的是意料之外的惊喜不断。油耗市区有点儿高,街车买的人太多了,那是不是特别时尚?。接近2.8米的轴距,正常情况下我坐在前面开车,后面可以半躺着坐在座椅上。特别喜欢它的侧面和微博牵连,略显有点儿夸张,有点儿高度,也许这就是现在车企的最新设计。跟人整体的感觉还是很有档次感的,尤其是氛围等亮起来的情况下,感觉整个车内充满了温馨感。 查看详情>>
- 途观L 插电混动油耗_空间_充电车主陈先生:个人选择这款车是因为这是一款新能源的车,油耗也比正常燃油车低,也是为了响应国家的政策减少汽油的排放绿色出行。最满意的地方就是它的油耗方面,性价比也很不错。不满意的地方就是它悬架减震不是特别舒适,但在城市里开也没什么特别明显的感觉。空间对于我个人而已是非常宽敞的,后排坐着非常舒适。外观前脸设计非常漂亮,十分大气。内饰就一般,没有优点也没缺点。动力非常棒,起步非常快,感觉很好。 查看详情>>
- 途观L 插电混动动力_油耗_扭矩它的侧面也有一个PHEV的标志来彰显它的新能源身份,另外要跟大家介绍一下这款车的刹车系统,它集成了博世的iBooster系统,它把电控系统以及传统的液压机构进行了串联,平时刹车的时候大多数时候都是用电机进行制动,只有在紧急制动或者需要刹停的时候,才会有传统的液压机构进入来夹紧刹车钳。这样的好处是可以最大程度的回收制动动能,降低电耗、降低油耗,提升它的燃油经济性。 查看详情>>
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